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日產(chǎn)汽車本地化生產(chǎn)是否屬于多國本土化戰(zhàn)略,? 日產(chǎn)汽車本地化生產(chǎn)定義與多國本土化戰(zhàn)略關(guān)系,? 日產(chǎn)汽車本地化生產(chǎn)是否調(diào)整產(chǎn)品以符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者愛好?

“而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場的同時(shí),,日產(chǎn)汽車在出口的方式上也采取了新的方式,,那就是在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),。1959年,日產(chǎn)汽車在中國臺灣開始其海外工廠生產(chǎn)的歷史,。1966年,,日產(chǎn)汽車又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車和卡車的子公司,。80年代開始,,日產(chǎn)汽車在美國建立本地化生產(chǎn)廠家,先是組建了小型卡車生產(chǎn)企業(yè),,后又成立了轎車制造企業(yè),。幾乎同時(shí)期,日產(chǎn)在歐洲的本地化生產(chǎn)也正式啟動(dòng),。1983年,,西班牙日產(chǎn)公司開始本地化生產(chǎn)?!边@句話應(yīng)該體現(xiàn)了多國本土化戰(zhàn)略的意思?。?/p>


企業(yè)資源能力的價(jià)值鏈分析品牌和商標(biāo)策略 2022-07-23 15:05:05

問題來源:

資料一
日產(chǎn)是日本的一家汽車制造商,,由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立,目前在全球160多個(gè)國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù),??紤]到國內(nèi)汽車市場漸趨飽和,而國外汽車市場仍處于高增長階段,日產(chǎn)汽車從20世紀(jì)50年代后期就開始啟動(dòng)了國際化戰(zhàn)略,,以開拓國際市場,。日產(chǎn)汽車管理層考慮,先進(jìn)入最為苛刻的發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)市場,,能夠在消費(fèi)者高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求和激烈的市場競爭中獲得相關(guān)市場經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先技術(shù),,盡快提升公司在世界汽車市場的競爭優(yōu)勢。日產(chǎn)汽車于20世紀(jì)50年代后期進(jìn)入美國市場,,60年代初期進(jìn)入歐洲市場,。
從20世紀(jì)50年代后期,日產(chǎn)汽車逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱,。1958年,,日產(chǎn)汽車的出口不足3000輛,但到了1963年,,日產(chǎn)汽車出口已達(dá)4.5萬輛,。而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場的同時(shí),日產(chǎn)汽車在出口的方式上也采取了新的方式,,那就是在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),。1959年,日產(chǎn)汽車在中國臺灣開始其海外工廠生產(chǎn)的歷史,。1966年,,日產(chǎn)汽車又分別在墨西哥,、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車和卡車的子公司,。80年代開始,日產(chǎn)汽車在美國建立本地化生產(chǎn)廠家,,先是組建了小型卡車生產(chǎn)企業(yè),,后又成立了轎車制造企業(yè)。幾乎同時(shí)期,,日產(chǎn)在歐洲的本地化生產(chǎn)也正式啟動(dòng),。1983年,西班牙日產(chǎn)公司開始本地化生產(chǎn),。為了助力其國際化戰(zhàn)略的成功推進(jìn),,日產(chǎn)汽車決定整合全球優(yōu)勢資源。日產(chǎn)汽車在德國和美國成立了研發(fā)中心,;在意大利成立了設(shè)計(jì)中心,;在中國、東南亞,、印度等市場需求較大,、勞動(dòng)力成本較低的國家和地區(qū)成立了7個(gè)高效率的生產(chǎn)制造基地。公司提供的產(chǎn)品系列少而精,面向全球市場提供高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。
90年代以來,,日產(chǎn)汽車又開始在中國的本地化生產(chǎn),先后組建了鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司,。
資料二
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日,,是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊,從事日產(chǎn)品牌乘用車的研發(fā),、采購,、制造、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù),,是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè),。公司成立之初,東風(fēng)日產(chǎn)提出了“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰(zhàn)略,,旗下有十四個(gè)系列,,譬如軒逸、樓蘭等,?!癥OUNG NISSAN”品牌年輕化戰(zhàn)略自實(shí)施以來,歷經(jīng)從年齡到心態(tài),、從技術(shù)到價(jià)值,、從觸點(diǎn)到體驗(yàn)的全方位升級,打造了“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”品牌形象,。2011年11月,,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略,宣布東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入了NISSAN與啟辰雙品牌運(yùn)營的新階段,,這也是保障東風(fēng)日產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的核心舉措,。在品牌定位上,兩個(gè)品牌各自具有清晰的個(gè)性形象:NISSAN品牌體現(xiàn)的是“深思熟慮,,大膽創(chuàng)新”,,即以更出色的表現(xiàn),更人性化的先進(jìn)技術(shù)贏得消費(fèi)者信賴,;而啟辰品牌則體現(xiàn)的是“親和近人,,至善踐行”,以“尊重”為信念,,以“親和力”“信賴感”為品牌特征,,為中國消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品與服務(wù),實(shí)現(xiàn)其“讓每一個(gè)人都能享受愉悅的高品質(zhì)汽車生活”的定位宣言,。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明表示:擁有啟辰品牌,,不僅讓我們擁有全新的產(chǎn)品線和營銷渠道,,也讓我們可以向更寬廣的市場、更廣泛的目標(biāo)消費(fèi)群體滲透,。更重要的是,,它意味著東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略布局的拉開和再起程,意味著東風(fēng)日產(chǎn)在全價(jià)值鏈上核心競爭力的進(jìn)一步鍛造和成熟,。從運(yùn)作好一個(gè)全球化品牌到培育好一個(gè)全新的品牌,,東風(fēng)日產(chǎn)將攀爬中國合資汽車公司發(fā)展的新高度,而我們自己的事業(yè)愿景,,也將由此掀開新篇章,。
2018年的中國經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)外諸多經(jīng)濟(jì)事件和政策調(diào)整中走出了“良好開局—風(fēng)險(xiǎn)積聚—震蕩企穩(wěn)”的基本走勢,人們對汽車的需求量也在逐步回升,。我國人口基數(shù)非常大,,國內(nèi)市場潛力巨大,同時(shí),,伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長,,國內(nèi)的消費(fèi)需求增長穩(wěn)定,目前我國正在形成較為成熟的汽車文化,,消費(fèi)者對于產(chǎn)品的消費(fèi)質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。隨著科技水平的整體進(jìn)步,,新的生產(chǎn)技術(shù),、新的產(chǎn)品不斷進(jìn)入市場,在我國已經(jīng)放開了合資汽車的外資股權(quán)比例限制的大背景下,,順應(yīng)國家“中國制造2025,、工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念,,并越來越重視自主品牌這一趨勢,,東風(fēng)日產(chǎn)從單純的汽車制造商慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃旒夹g(shù)服務(wù)的提供者,。2017年6月份,,歷時(shí)近兩年建設(shè)的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心、啟辰造型中心及東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)構(gòu)成的三大中心在廣州花都正式落成,。其肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)開發(fā),、啟辰品牌產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和人力資源生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的使命,有力地推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)從產(chǎn)品,、研發(fā)設(shè)計(jì),、制造、人才培養(yǎng)等多維度提升綜合實(shí)力,,并且?guī)?dòng)了一大批上下游的中小微型企業(yè)的發(fā)展,。
資料三
2018年11月22日,,據(jù)日本放送協(xié)會(huì)NHK報(bào)道,日產(chǎn)在舉行的董事會(huì)中,,通過投票決定解除卡洛斯?戈恩的董事長和代表董事職務(wù),,同時(shí)解除凱利的代表董事職務(wù)。隨后,,日產(chǎn)汽車發(fā)布官方聲明,,證實(shí)了此事。聲明表示,,在確認(rèn)此次事件的嚴(yán)重性后,,日產(chǎn)汽車與雷諾汽車多年的聯(lián)盟伙伴關(guān)系還將繼續(xù)下去。除了解除戈恩與凱利的職務(wù)及在董事會(huì)的權(quán)力外,,董事會(huì)還在考慮建立一個(gè)委員會(huì),,將合適的獨(dú)立第三方納入日產(chǎn)現(xiàn)有的管理架構(gòu)中,未來便于更好地管理董事會(huì)成員的薪酬,。此外,,針對新任董事長的選舉,日產(chǎn)汽車已任命豐田正和,、井原慶子等三名社外董事組成委員會(huì),,從現(xiàn)有董事中提名候補(bǔ)。值得注意的是,,日產(chǎn)此前曾建議由日產(chǎn)CEO西川廣人接替戈恩的董事長職務(wù),。據(jù)報(bào)道,戈恩于19日晚被逮捕,,并在逮捕48小時(shí)內(nèi)被批準(zhǔn)拘留,。據(jù)法國駐日本大使館的消息,法國駐日本大使洛朗?皮克于20日在東京拘留所與戈恩會(huì)面,。報(bào)道稱,,大使本人親自前往拘留所探視嫌疑人的做法十分罕見,這顯示出法國政府對此事的重視,。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞11月20日報(bào)道,,戈恩被捕后,法國財(cái)長布魯諾?勒梅爾表示,,他的政府“首先關(guān)注的是雷諾的穩(wěn)定性”,,該公司的部分股權(quán)由法國政府擁有。法國總統(tǒng)馬克龍表示,,他“將對這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺”,。
過去5年中,戈恩從日產(chǎn)汽車公司領(lǐng)取了99億日元的報(bào)酬,,但是在公司的財(cái)務(wù)報(bào)表《有價(jià)證券報(bào)告書》中,,只寫了49億日元,,隱瞞了50億日元的收入,同時(shí)戈恩還被指控為私人目的支出投資資金以及經(jīng)費(fèi),。相比較21世紀(jì)初瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)和如日中天的雷諾,,日產(chǎn)—雷諾—三菱聯(lián)盟中日產(chǎn)為利潤的最大貢獻(xiàn)者,雷諾作為大股東自然成為了聯(lián)盟中的最大的受益者,。與此同時(shí),,作為雷諾公司的股東之一法國政府的介入也使整個(gè)集團(tuán)的未來撲朔迷離。
要求:
(1)簡要分析日產(chǎn)汽車采取的國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略類型,;
日產(chǎn)汽車采取的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略類型包括國際戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略,。
①國際戰(zhàn)略?!皬?0世紀(jì)50年代后期,,日產(chǎn)汽車逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱。1958年,,日產(chǎn)汽車的出口不足3000輛,,但到了1963年,日產(chǎn)汽車出口已達(dá)4.5萬輛,。而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場的同時(shí),,日產(chǎn)汽車在出口的方式上也采取了新的方式,那就是在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)”,。
②全球化戰(zhàn)略,。“日產(chǎn)汽車在德國和美國成立了研發(fā)中心,;在意大利成立了設(shè)計(jì)中心,;在中國、東南亞,、印度等市場需求較大,、勞動(dòng)力成本較低的國家和地區(qū)成立了7個(gè)高效率的生產(chǎn)制造基地。公司提供的產(chǎn)品系列少而精,,面向全球市場提供高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”,。
(2)依據(jù)資料一,簡要分析日產(chǎn)汽車當(dāng)時(shí)作為發(fā)展中國家跨國公司國際化經(jīng)營的動(dòng)因,;
日產(chǎn)汽車當(dāng)時(shí)作為發(fā)展中國家跨國公司國際化經(jīng)營的動(dòng)因:
①尋求市場,?!翱紤]到國內(nèi)汽車市場漸趨飽和,,而國外汽車市場仍處于高增長階段,日產(chǎn)汽車從20世紀(jì)50年代后期就開始啟動(dòng)了國際化戰(zhàn)略,,以開拓國際市場”,。
②尋求效率,。“在中國,、東南亞,、印度等市場需求較大、勞動(dòng)力成本較低的國家和地區(qū)成立了7個(gè)高效率的生產(chǎn)制造基地”,。
③尋求現(xiàn)成資產(chǎn),。“日產(chǎn)汽車管理層考慮,,先進(jìn)入最為苛刻的發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)市場,,能夠在消費(fèi)者高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求和激烈的市場競爭中獲得相關(guān)市場經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先技術(shù),盡快提升公司在世界汽車市場的競爭優(yōu)勢”“為了助力其國際化戰(zhàn)略的成功推進(jìn),,日產(chǎn)汽車決定整合全球優(yōu)勢資源,。日產(chǎn)汽車在德國和美國成立了研發(fā)中心;在意大利成立了設(shè)計(jì)中心”,。
(3)簡要分析日產(chǎn)汽車國際化經(jīng)營選擇目標(biāo)市場區(qū)域路徑的方式和國際化經(jīng)營的主要方式,;
日產(chǎn)汽車國際化經(jīng)營選擇目標(biāo)市場區(qū)域路徑的方式是新型方式(不連續(xù)方式)?!叭债a(chǎn)汽車管理層考慮,,先進(jìn)入最為苛刻的發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)市場,能夠在消費(fèi)者高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求和激烈的市場競爭中獲得相關(guān)市場經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先技術(shù),,盡快提升公司在世界汽車市場的競爭優(yōu)勢,。日產(chǎn)汽車于20世紀(jì)50年代后期進(jìn)入美國市場,60年代初期進(jìn)入歐洲市場”,。
日產(chǎn)汽車國際化經(jīng)營的主要方式:
①出口貿(mào)易,。“從20世紀(jì)50年代后期,,日產(chǎn)汽車逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱,。1958年,日產(chǎn)汽車的出口不足3000輛,,但到了1963年,,日產(chǎn)汽車出口已達(dá)4.5萬輛”。
②對外直接投資,?!霸趫?jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場的同時(shí),日產(chǎn)汽車在出口的方式上也采取了新的方式,,那就是在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)”,。
(4)運(yùn)用PEST分析法,簡要分析東風(fēng)日產(chǎn)所面臨的宏觀環(huán)境,;
①政治和法律環(huán)境,?!拔覈呀?jīng)放開了合資汽車的外資股權(quán)比例限制”“順應(yīng)國家‘中國制造2025、工業(yè)4.0,、互聯(lián)網(wǎng)+’等概念,,并越來越重視自主品牌這一趨勢”。
②經(jīng)濟(jì)環(huán)境,?!?018年的中國經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)外諸多經(jīng)濟(jì)事件和政策調(diào)整中走出了‘良好開局—風(fēng)險(xiǎn)積聚—震蕩企穩(wěn)’的基本走勢,人們對汽車的需求量也在逐步回升”“伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長,,國內(nèi)的消費(fèi)需求增長穩(wěn)定”,。
③社會(huì)和文化環(huán)境?!拔覈丝诨鶖?shù)非常大,,國內(nèi)市場潛力巨大”“目前我國正在形成較為成熟的汽車文化,消費(fèi)者對于產(chǎn)品的消費(fèi)質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高”,。
④技術(shù)環(huán)境?!半S著科技水平的整體進(jìn)步,,新的生產(chǎn)技術(shù)、新的產(chǎn)品不斷進(jìn)入市場”,。
(5)依據(jù)企業(yè)資源能力的價(jià)值鏈分析,,簡要分析東風(fēng)日產(chǎn)是如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈升級的;
①確認(rèn)那些支持企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性活動(dòng),?!皷|風(fēng)日產(chǎn)提出了‘YOUNG NISSAN’年輕化品牌戰(zhàn)略……歷經(jīng)從年齡到心態(tài)、從技術(shù)到價(jià)值,、從觸點(diǎn)到體驗(yàn)的全方位升級,,打造了‘年輕化的技術(shù)日產(chǎn)’品牌形象。2011年11月,,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略,,宣布東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入了NISSAN與啟辰雙品牌運(yùn)營的新階段,這也是保障東風(fēng)日產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的核心舉措”,。
②明確價(jià)值鏈內(nèi)各種活動(dòng)之間的聯(lián)系,。“從事日產(chǎn)品牌乘用車的研發(fā),、采購,、制造、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù),是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)”“在品牌定位上,,兩個(gè)品牌各自具有清晰的個(gè)性形象……為中國消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品與服務(wù)”“東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明表示:擁有啟辰品牌,,不僅讓我們擁有全新的產(chǎn)品線和營銷渠道,,也讓我們可以向更寬廣的市場,、更廣泛的目標(biāo)消費(fèi)群體滲透。更重要的是,,它意味著東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略布局的拉開和再起程,,意味著東風(fēng)日產(chǎn)在全價(jià)值鏈上核心競爭力的進(jìn)一步鍛造和成熟。從運(yùn)作好一個(gè)全球化品牌到培育好一個(gè)全新的品牌,,東風(fēng)日產(chǎn)將攀爬中國合資汽車公司發(fā)展的新高度,,而我們自己的事業(yè)愿景,也將由此掀開新篇章”“順應(yīng)國家‘中國制造2025,、工業(yè)4.0,、互聯(lián)網(wǎng)+’等概念,并越來越重視自主品牌這一趨勢,,東風(fēng)日產(chǎn)從單純的汽車制造商慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃旒夹g(shù)服務(wù)的提供者,。2017年6月份,歷時(shí)近兩年建設(shè)的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心,、啟辰造型中心及東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)構(gòu)成的三大中心在廣州花都正式落成,。其肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)開發(fā)、啟辰品牌產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和人力資源生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的使命,,有力地推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)從產(chǎn)品,、研發(fā)設(shè)計(jì)、制造,、人才培養(yǎng)等多維度提升綜合實(shí)力”,。
③明確價(jià)值系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)之間的聯(lián)系?!皫?dòng)了一大批上下游的中小微型企業(yè)的發(fā)展”,。
(6)簡要分析東風(fēng)日產(chǎn)采取的品牌和商標(biāo)策略;
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立之初采取的品牌和商標(biāo)策略為單一的品牌名稱,?!肮境闪⒅酰瑬|風(fēng)日產(chǎn)提出了‘YOUNG NISSAN’年輕化品牌戰(zhàn)略,,旗下有十四個(gè)系列,,譬如軒逸、樓蘭等”,。
2011年11月,,東風(fēng)日產(chǎn)采取的品牌和商標(biāo)策略為每個(gè)產(chǎn)品都有不同的品牌名稱。“2011年11月,,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略,,宣布東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入了NISSAN與啟辰雙品牌運(yùn)營的新階段”。
(7)簡要分析日產(chǎn)汽車存在的三大公司治理問題類型,。
①經(jīng)理人對于股東的“內(nèi)部人控制”問題,。“過去5年中,,戈恩從日產(chǎn)汽車公司領(lǐng)取了99億日元的報(bào)酬,,但是在公司的財(cái)務(wù)報(bào)表《有價(jià)證券報(bào)告書》中,只寫了49億日元,,隱瞞了50億日元的收入,,同時(shí)戈恩還被指控為私人目的支出投資資金以及經(jīng)費(fèi)”。
②企業(yè)與其他利益相關(guān)者之間的關(guān)系問題,?!芭c此同時(shí),作為雷諾公司的股東之一法國政府的介入也使整個(gè)集團(tuán)的未來撲朔迷離”,。
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王老師

2022-07-24 09:16:05 2428人瀏覽

哈嘍,!努力學(xué)習(xí)的小天使:

是這樣的,這里的“本地化生產(chǎn)”指的是在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠,,生產(chǎn)產(chǎn)品供海外銷售,,并不是說按照當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的愛好去調(diào)整產(chǎn)品。也就是說,,產(chǎn)品還是原來的產(chǎn)品,,只是新建了一個(gè)生產(chǎn)該標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的工廠。因此不符合多國本土化戰(zhàn)略的定義,。

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