資料一
日產(chǎn)是日本的一家汽車(chē)制造商,，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立,，目前在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)?？紤]到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)漸趨飽和,，而國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)仍處于高增長(zhǎng)階段，日產(chǎn)汽車(chē)從20世紀(jì)50年代后期就開(kāi)始啟動(dòng)了國(guó)際化戰(zhàn)略,，以開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),。日產(chǎn)汽車(chē)管理層考慮，先進(jìn)入最為苛刻的發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),，能夠在消費(fèi)者高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得相關(guān)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先技術(shù),，盡快提升公司在世界汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)汽車(chē)于20世紀(jì)50年代后期進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),，60年代初期進(jìn)入歐洲市場(chǎng),。
從20世紀(jì)50年代后期，日產(chǎn)汽車(chē)逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱,。1958年,，日產(chǎn)汽車(chē)的出口不足3000輛，但到了1963年,，日產(chǎn)汽車(chē)出口已達(dá)4.5萬(wàn)輛,。而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)在出口的方式上也采取了新的方式,，那就是在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。1959年,，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)臺(tái)灣開(kāi)始其海外工廠生產(chǎn)的歷史,。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)又分別在墨西哥,、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車(chē)和卡車(chē)的子公司,。80年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)建立本地化生產(chǎn)廠家,，先是組建了小型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè),，后又成立了轎車(chē)制造企業(yè)。幾乎同時(shí)期,，日產(chǎn)在歐洲的本地化生產(chǎn)也正式啟動(dòng),。1983年，西班牙日產(chǎn)公司開(kāi)始本地化生產(chǎn),。為了助力其國(guó)際化戰(zhàn)略的成功推進(jìn),，日產(chǎn)汽車(chē)決定整合全球優(yōu)勢(shì)資源,。日產(chǎn)汽車(chē)在德國(guó)和美國(guó)成立了研發(fā)中心；在意大利成立了設(shè)計(jì)中心,；在中國(guó),、東南亞、印度等市場(chǎng)需求較大,、勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家和地區(qū)成立了7個(gè)高效率的生產(chǎn)制造基地,。公司提供的產(chǎn)品系列少而精，面向全球市場(chǎng)提供高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。
90年代以來(lái),，日產(chǎn)汽車(chē)又開(kāi)始在中國(guó)的本地化生產(chǎn)，先后組建了鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)有限公司,。
資料二
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司成立于2003年6月16日,，是東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下重要的乘用車(chē)板塊，從事日產(chǎn)品牌乘用車(chē)的研發(fā),、采購(gòu),、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)業(yè)務(wù),，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車(chē)企業(yè),。公司成立之初，東風(fēng)日產(chǎn)提出了“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰(zhàn)略,，旗下有十四個(gè)系列,，譬如軒逸、樓蘭等,?！癥OUNG NISSAN”品牌年輕化戰(zhàn)略自實(shí)施以來(lái)，歷經(jīng)從年齡到心態(tài),、從技術(shù)到價(jià)值,、從觸點(diǎn)到體驗(yàn)的全方位升級(jí)，打造了“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”品牌形象,。2011年11月,，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略，宣布東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入了NISSAN與啟辰雙品牌運(yùn)營(yíng)的新階段,，這也是保障東風(fēng)日產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的核心舉措,。在品牌定位上，兩個(gè)品牌各自具有清晰的個(gè)性形象：NISSAN品牌體現(xiàn)的是“深思熟慮,，大膽創(chuàng)新”,，即以更出色的表現(xiàn)，更人性化的先進(jìn)技術(shù)贏得消費(fèi)者信賴,；而啟辰品牌則體現(xiàn)的是“親和近人,，至善踐行”,，以“尊重”為信念，以“親和力”“信賴感”為品牌特征,，為中國(guó)消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品與服務(wù),，實(shí)現(xiàn)其“讓每一個(gè)人都能享受愉悅的高品質(zhì)汽車(chē)生活”的定位宣言。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松元史明表示：擁有啟辰品牌,，不僅讓我們擁有全新的產(chǎn)品線和營(yíng)銷(xiāo)渠道,，也讓我們可以向更寬廣的市場(chǎng)、更廣泛的目標(biāo)消費(fèi)群體滲透,。更重要的是,，它意味著東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略布局的拉開(kāi)和再起程，意味著東風(fēng)日產(chǎn)在全價(jià)值鏈上核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步鍛造和成熟,。從運(yùn)作好一個(gè)全球化品牌到培育好一個(gè)全新的品牌,，東風(fēng)日產(chǎn)將攀爬中國(guó)合資汽車(chē)公司發(fā)展的新高度，而我們自己的事業(yè)愿景,，也將由此掀開(kāi)新篇章,。
2018年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)外諸多經(jīng)濟(jì)事件和政策調(diào)整中走出了“良好開(kāi)局—風(fēng)險(xiǎn)積聚—震蕩企穩(wěn)”的基本走勢(shì)，人們對(duì)汽車(chē)的需求量也在逐步回升,。我國(guó)人口基數(shù)非常大,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大，同時(shí),，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng),，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)需求增長(zhǎng)穩(wěn)定，目前我國(guó)正在形成較為成熟的汽車(chē)文化,，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的消費(fèi)質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。隨著科技水平的整體進(jìn)步,，新的生產(chǎn)技術(shù),、新的產(chǎn)品不斷進(jìn)入市場(chǎng)，在我國(guó)已經(jīng)放開(kāi)了合資汽車(chē)的外資股權(quán)比例限制的大背景下,，順應(yīng)國(guó)家“中國(guó)制造2025,、工業(yè)4.0,、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念,，并越來(lái)越重視自主品牌這一趨勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)從單純的汽車(chē)制造商慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)制造技術(shù)服務(wù)的提供者,。2017年6月份,，歷時(shí)近兩年建設(shè)的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心、啟辰造型中心及東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)構(gòu)成的三大中心在廣州花都正式落成,。其肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)開(kāi)發(fā),、啟辰品牌產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和人力資源生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的使命,，有力地推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)從產(chǎn)品、研發(fā)設(shè)計(jì),、制造,、人才培養(yǎng)等多維度提升綜合實(shí)力，并且?guī)?dòng)了一大批上下游的中小微型企業(yè)的發(fā)展,。
資料三
2018年11月22日,，據(jù)日本放送協(xié)會(huì)NHK報(bào)道，日產(chǎn)在舉行的董事會(huì)中,，通過(guò)投票決定解除卡洛斯?戈恩的董事長(zhǎng)和代表董事職務(wù),，同時(shí)解除凱利的代表董事職務(wù)。隨后,，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布官方聲明,，證實(shí)了此事。聲明表示,，在確認(rèn)此次事件的嚴(yán)重性后,，日產(chǎn)汽車(chē)與雷諾汽車(chē)多年的聯(lián)盟伙伴關(guān)系還將繼續(xù)下去。除了解除戈恩與凱利的職務(wù)及在董事會(huì)的權(quán)力外,，董事會(huì)還在考慮建立一個(gè)委員會(huì),，將合適的獨(dú)立第三方納入日產(chǎn)現(xiàn)有的管理架構(gòu)中，未來(lái)便于更好地管理董事會(huì)成員的薪酬,。此外,，針對(duì)新任董事長(zhǎng)的選舉，日產(chǎn)汽車(chē)已任命豐田正和,、井原慶子等三名社外董事組成委員會(huì),，從現(xiàn)有董事中提名候補(bǔ)。值得注意的是,，日產(chǎn)此前曾建議由日產(chǎn)CEO西川廣人接替戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù),。據(jù)報(bào)道，戈恩于19日晚被逮捕,，并在逮捕48小時(shí)內(nèi)被批準(zhǔn)拘留,。據(jù)法國(guó)駐日本大使館的消息，法國(guó)駐日本大使洛朗?皮克于20日在東京拘留所與戈恩會(huì)面,。報(bào)道稱(chēng),，大使本人親自前往拘留所探視嫌疑人的做法十分罕見(jiàn)，這顯示出法國(guó)政府對(duì)此事的重視,。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞11月20日?qǐng)?bào)道,，戈恩被捕后，法國(guó)財(cái)長(zhǎng)布魯諾?勒梅爾表示,，他的政府“首先關(guān)注的是雷諾的穩(wěn)定性”,，該公司的部分股權(quán)由法國(guó)政府擁有,。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，他“將對(duì)這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺(jué)”,。
過(guò)去5年中,，戈恩從日產(chǎn)汽車(chē)公司領(lǐng)取了99億日元的報(bào)酬，但是在公司的財(cái)務(wù)報(bào)表《有價(jià)證券報(bào)告書(shū)》中,，只寫(xiě)了49億日元,，隱瞞了50億日元的收入，同時(shí)戈恩還被指控為私人目的支出投資資金以及經(jīng)費(fèi),。相比較21世紀(jì)初瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)和如日中天的雷諾,，日產(chǎn)—雷諾—三菱聯(lián)盟中日產(chǎn)為利潤(rùn)的最大貢獻(xiàn)者，雷諾作為大股東自然成為了聯(lián)盟中的最大的受益者,。與此同時(shí),，作為雷諾公司的股東之一法國(guó)政府的介入也使整個(gè)集團(tuán)的未來(lái)?yè)渌访噪x。
要求：