CH汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)最大的SUV和皮卡制造企業(yè),，已于2003年，2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)總股上市,。在國(guó)際市場(chǎng),，CH汽車(chē)自1998年出口以來(lái)，出口量和出口金額已連續(xù)多年名列前茅,；目前產(chǎn)品已出口到歐洲,、澳洲,、非洲、中南美,、中東,、亞太等地區(qū),，其中俄羅斯,、澳大利亞、智利,、南非等已經(jīng)成為CH汽車(chē)的主要出口國(guó)家,。
資料一
CH汽車(chē)在進(jìn)行戰(zhàn)略選擇之前進(jìn)行了充分的外部環(huán)境分析：
政府針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完善了鼓勵(lì)性的汽車(chē)消費(fèi)政策，減少汽車(chē)在消費(fèi)和使用環(huán)節(jié)中過(guò)多的稅費(fèi)項(xiàng)目,，規(guī)范了稅費(fèi)管理,。鼓勵(lì)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新尤其是企業(yè)集團(tuán)之間聯(lián)合開(kāi)發(fā)重大科研項(xiàng)目。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)大,、尖端性強(qiáng)的研發(fā)項(xiàng)目,，政府提供資助和補(bǔ)貼；鼓勵(lì)與國(guó)外企業(yè)合資,、合作建立研究開(kāi)發(fā)中心,，研制科技含量高、環(huán)保節(jié)能,、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的汽車(chē)和具有通用化特性的零部件,。
整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)擁有發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人力資源優(yōu)勢(shì),，勞動(dòng)力成本非常低,。專(zhuān)業(yè)人才方面，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,，擁有大量的熟練技術(shù)工人和研發(fā)人員,，但是與國(guó)外汽車(chē)先進(jìn)國(guó)家相比，中國(guó)在高級(jí)生產(chǎn)要素的投入,、產(chǎn)出方面仍然存在很大差距,，很多人才特別是懂得汽車(chē)高科技（如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）的人才流失海外,。
此外,，居民收入水平迅速提高，為汽車(chē)內(nèi)需的擴(kuò)張?zhí)峁┝朔浅Ｓ欣臈l件,。自2007年起,，超越了第二汽車(chē)大國(guó)日本，汽車(chē)消費(fèi)量占到全球消費(fèi)量的15%以上,。但從內(nèi)需質(zhì)量來(lái)看：其一,，國(guó)內(nèi)缺乏良好的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境和先進(jìn)的汽車(chē)文化,，追求經(jīng)濟(jì)環(huán)保的消費(fèi)理念還沒(méi)有形成。其二,，目前中國(guó)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)還不夠,，國(guó)外流行的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度還未在中國(guó)實(shí)行，“挑剔型"顧客還有待培養(yǎng),。
從配套產(chǎn)業(yè)分析,，中國(guó)鋼鐵行業(yè)從自然資源開(kāi)采到工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)成，多集中在上游自然資源開(kāi)采及鋼材制造,，重點(diǎn)是粗鋼的生產(chǎn),，而存在進(jìn)口依存度大與產(chǎn)業(yè)集中度低等先天不足的特點(diǎn)。與汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的玻璃行業(yè)也存在很多問(wèn)題：如玻璃的保質(zhì)時(shí)間長(zhǎng)短不一,，玻璃自身的品質(zhì)良莠不齊,，深加工行業(yè)所使用的原片玻璃存在質(zhì)量問(wèn)題較多；許多玻璃加工企業(yè)因價(jià)格波動(dòng)及供應(yīng),、采購(gòu)等問(wèn)題,，需動(dòng)用足夠資金備貨，造成較高的資金占用情況等,。這些問(wèn)題制約了玻璃及加工行業(yè)的成長(zhǎng)與健康發(fā)展,。
目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自于歐美及日韓等外國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)，同時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)眾多品牌不斷涌現(xiàn),，國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,。而當(dāng)今世界國(guó)際汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大重組，由于全球汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩,，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本大幅度提高,，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。汽車(chē)工業(yè)聯(lián)盟成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流,，90%以上大汽車(chē)公司的"強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,，使之形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，從而更具競(jìng)爭(zhēng)力,。國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代科技的較量,，技術(shù)創(chuàng)新能力正成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。
資料二
2002年,，CHHF SUV上市,。首開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV先河，當(dāng)年進(jìn)入全國(guó)SUV市場(chǎng)前三名,。通過(guò)抓住這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，成就了CH汽車(chē)的快速發(fā)展之路。2003年12月,，CH汽車(chē)在香港H股成功上市,，成為首家在香港H股上市的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè),。
2004年CH皮卡連續(xù)7年在中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，CH SUV連續(xù)2年在SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一,，并且引入了精益生產(chǎn)管理,、創(chuàng)建企業(yè)文化理念。
CH的生產(chǎn)理念學(xué)習(xí)了日系汽車(chē)精益生產(chǎn)管理理念,，這一理念為CH汽車(chē)如今的高利潤(rùn)率奠定了基礎(chǔ),。
在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域獲得空前成功的“皮卡大王”顯然沒(méi)有滿(mǎn)足于皮卡領(lǐng)域帶來(lái)的成功快感，對(duì)于一直在謀劃的轎車(chē)夢(mèng)于 2008年實(shí)現(xiàn)了,。CH汽車(chē)的董事長(zhǎng)想繼續(xù)通過(guò)對(duì)已有市場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制,，沒(méi)有聽(tīng)從其他高層的建議,，而武斷規(guī)劃了精靈和酷熊這兩款產(chǎn)品,，最終產(chǎn)品失敗。精靈是因?yàn)榧夹g(shù)含量高導(dǎo)致定價(jià)太高,，不符合市場(chǎng)需求,；酷熊是因?yàn)閭€(gè)性化過(guò)頭，不符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀點(diǎn),，而最終被市場(chǎng)拋棄,，由量產(chǎn)變?yōu)橛唵问缴a(chǎn)，最終停產(chǎn),。
CH汽車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域的嘗試以一個(gè)個(gè)失敗案例開(kāi)始,，但是CH汽車(chē)是個(gè)很善于反思和總結(jié)的企業(yè)，在意識(shí)到是由于市場(chǎng)定位不準(zhǔn)導(dǎo)致車(chē)型失敗后,，公司將失敗的案例刻成石碑,，立在廠區(qū)里，時(shí)刻提醒自己要尊重市場(chǎng),，要了解消費(fèi)者,。之后就有了后續(xù)開(kāi)發(fā)的A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型三廂家轎——騰翼C30在。吸取了前幾個(gè)車(chē)型失敗的教訓(xùn)后,，C30取得了極大的成功,，銷(xiāo)量迅速挺進(jìn)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，甚至沖擊了2.5萬(wàn)輛的記錄,，成為了CH轎車(chē)銷(xiāo)量的頂梁柱,。C30成功之后，又開(kāi)發(fā)了一款定位高于C30的緊湊型家轎——騰翼 C50,，雖然技術(shù)相當(dāng)先進(jìn),，但是由于品牌認(rèn)知度以及較高的產(chǎn)品定位，C50的銷(xiāo)量一般,。
在CH汽車(chē)“開(kāi)竅”以后,，CH汽車(chē)決定在轎車(chē)領(lǐng)域止步于緊湊型車(chē),，在做精緊湊型市場(chǎng)后才考慮發(fā)展中型轎車(chē)，但在SUV領(lǐng)域,，定位自主中高端的城市SUV-H6上市后大獲成功,，為CH汽車(chē)帶來(lái)了可觀的銷(xiāo)量和利潤(rùn)。2013年5月,，CH汽車(chē)發(fā)布了“HF”品牌獨(dú)立后,，HF將啟用紅底銀色金屬字樣的“HAVAL”新logo，標(biāo)志著CH汽車(chē)的多品牌戰(zhàn)略正式啟航,。
資料三
HF汽車(chē)自上市以來(lái)銷(xiāo)量就表現(xiàn)不俗,，由于進(jìn)入SUV 領(lǐng)域比較早，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),，在此基礎(chǔ)上HF不斷更新?lián)Q代,，推出新產(chǎn)品，其在 SUV 市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)得以保持,，HF最火爆的車(chē)型H6是連續(xù)多年成為SUV年度銷(xiāo)量冠軍,。成功的背后究其原因是HF對(duì)研發(fā)的投入與重視：
CH汽車(chē)不惜重金打造自己的研發(fā)中心，試圖用高成本投入的方式攫取更多的新技術(shù)開(kāi)發(fā)更多的新產(chǎn)品,。與國(guó)際頂尖汽車(chē)企業(yè)同步的技術(shù)研發(fā)條件和設(shè)施是CH汽車(chē)可以造出精品車(chē)的保障,。城汽車(chē)投資8 億元打造的技術(shù)研究院，這里匯聚著CH汽車(chē)的中堅(jiān)力量,。反觀其他國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)企業(yè),，由于資金的杠桿化比較高，經(jīng)常出現(xiàn)資金同轉(zhuǎn)困難的局面,，加上重產(chǎn)品引進(jìn),，輕產(chǎn)品技術(shù)的消化吸收等傳統(tǒng)觀念，使研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入一直偏低,。HF致力于以研發(fā)的力量打造強(qiáng)者的形象,，以在SUV 市場(chǎng)上保持優(yōu)勢(shì)。目前公司有九個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室,，零下四十度極限測(cè)試,，世界上最先進(jìn)的六自由度實(shí)驗(yàn)平臺(tái)以及先進(jìn)的風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，這都為HF的研發(fā)提供了可靠的支持,。
除了自主研發(fā)新技術(shù),，HF還十分重視與其他企業(yè)的戰(zhàn)略合作。CH汽車(chē)和B達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,，CH與B的合作,，平等的意味更重。雙方將在車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛,、共享出行,、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,，CH汽車(chē)和B集團(tuán)將利用雙方優(yōu)勢(shì)資源,，聯(lián)手推進(jìn)車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用,，確保雙方在相關(guān)領(lǐng)域的未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)先地位,。
B集團(tuán)總裁表示，與中國(guó)汽車(chē)自主品牌的標(biāo)桿企業(yè)——CH汽車(chē)達(dá)成深度合作,，希望能在Apollo平臺(tái),、智能云平臺(tái)等支持下，充分融合CH汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)資源優(yōu)勢(shì),，聯(lián)手推進(jìn)車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，更深層次推進(jìn)共享出行,，以及大數(shù)據(jù),、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的合作,。同時(shí)雙方的合作也使得優(yōu)勢(shì)資源得到充分利用，B技術(shù)得到進(jìn)一步轉(zhuǎn)化,，HF汽車(chē)也能搭載在智能駕駛系統(tǒng),，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)潮流。
自2016年起,，CH汽車(chē)與B就已經(jīng)在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)合作,，基于CH汽車(chē)總部所在地保定市周邊高速公路，共同研發(fā)高精度地圖定位技術(shù),，并形成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果,。
CH汽車(chē)和B將開(kāi)放性合作，共同探討自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)CH汽車(chē)i-PILOT和BApollo平臺(tái)深度對(duì)接，聯(lián)合打造開(kāi)放性,、符合車(chē)規(guī)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化應(yīng)用平臺(tái),。共同探討人工智能技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域?qū)θ祟?lèi)生活方式的變革，共同打造具備數(shù)據(jù)收集,、存儲(chǔ),、分析能力及商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，構(gòu)建全新自然語(yǔ)言交互車(chē)載系統(tǒng),。
日前雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“i-Pilot2.0智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，已經(jīng)獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試,。2020年，CH汽車(chē)計(jì)劃率先在WEY品牌車(chē)型上搭載i-Pilot2.0系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)美國(guó)SAE L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛,。此外CH汽車(chē)投資建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)整車(chē)綜合實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)應(yīng)用場(chǎng)景200余種,，可充分模擬城市及城郊交通工況,，為CH汽車(chē)無(wú)人駕駛測(cè)試提供了有利資源保障。
要求：