在汽車產業(yè)電動化、智能化,、網聯(lián)化,、共享化融合變革之際，被稱為“造車新勢力”之一的家家智能汽車公司于2015年正式成立，家家公司的董事長兼創(chuàng)始人王向認為,，汽車制造業(yè)已經進入2.0數字時代,，其特征是電機驅動+智能互聯(lián)；而汽車3.0時代是人工智能時代,，其特征是無人駕駛+出行空間,。為了贏得2.0時代，并參與3.0時代的競爭,，家家公司開始全面布局：通過三輪融資獲得資金,，擁有了自己的制造基地，與國內最大的出租車網約平臺合作切入共享出行領域,，積極投資產業(yè)鏈（包括投資孵化自動駕駛系統(tǒng)供應商MJ公司,、專注自動駕駛中央控制器的ZX公司以及研發(fā)生產激光雷達的LH公司等）。
王向認為,，未來企業(yè)競爭的關鍵要素,，是具備快速成長能力的公司組織。他把60%的時間用于組織管理,，以是否具備創(chuàng)新能力與正確價值觀而非是否來自成功大企業(yè)為標準選拔人才,；幫助團隊中每一個人成就心中的事業(yè)追求，去挑戰(zhàn)自己和團隊成長的極限,。
家家公司的第一款產品SEV面向國內外共享汽車使用群體,，續(xù)航里程將超過100公里。但是,，兩年籌備之后,，由于低速車的合法性以及海外分時租賃市場實際容量的局限，這個雄心勃勃的計劃,，還是夭折了,。面對挫折，王向立即將公司產品開發(fā)重心轉移到中大型SUV的“家家智造ONE”,。為了實現(xiàn)“沒有里程焦慮”,，“家家智造ONE”采用全新的形式—增程式電動。王向認為,，相對于U國TL等電動車采用的充電樁/換電站等方式,，中國消費者更需要從產品本身去解決問題的產品。2018年10月18日晚,，備受汽車及科技界人士矚目的家家公司新車—“家家智造ONE”于B市正式發(fā)布,。這場發(fā)布會沒有明星大腕捧場助陣，全程由王向一人直接以大量數據對比和充滿硬核知識的干貨完成了自我演繹,，讓消費者在各類新產品中有了清晰的比較,。王向表示,，“家家智造ONE”定價不會高于40萬元，而增程式電動技術顯著難于純電動車,，因而“家家智造ONE”的性價比具有優(yōu)勢,。
2018年12月，家家公司以6.5億元收購LF股份公司所持有的C市LF汽車公司100%股權,，被業(yè)界稱為家家公司“完美避開進入門檻”,，取得了新能源汽車的生產資質，以實現(xiàn)王向掌控并引領新能源汽車市場的夢想,。而此舉對于LF股份公司而言是其戰(zhàn)略重組的一部分,，將經營不善的C市LF汽車公司剝離出去，以應對流動資金不足的困境,。家家公司與LF股份公司還簽署了為期3年的框架合作協(xié)議,。雙方將通過資源互補、技術互補等方式,，在新能源技術開發(fā),、車聯(lián)網、人車交互及數據共享等領域形成技術聯(lián)盟,。
要求：