一,、汽車行業(yè)特點(diǎn)

　　對(duì)售后服務(wù)管理有較高要求；零配件采購量大,、品種多，物料管理復(fù)雜,；由于零配件多,，成本構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)成本核算的要求較高,；以市場(chǎng)預(yù)測(cè)和用戶訂單組織生產(chǎn),，并采用庫存適應(yīng)市場(chǎng)變化；混合生產(chǎn)類型即大量流水與多品種小批量相結(jié)合的生產(chǎn)制造類型,；產(chǎn)品價(jià)值較高,，質(zhì)量的管理要求較高，對(duì)成品,、關(guān)鍵部件都要求有質(zhì)量跟蹤,；由生產(chǎn)計(jì)劃推動(dòng)逐漸向客戶需求拉動(dòng)的模式轉(zhuǎn)換，要求更高的制造水平和管理水平,；單輛車的成本高,，往來的資金額巨大，因而資金控制十分嚴(yán)格,，尤其是對(duì)客戶信用的管理和對(duì)供應(yīng)商付款的管理,。

　　二、汽車行業(yè)存在的問題

　　生產(chǎn)難以均衡,，經(jīng)常發(fā)生缺件現(xiàn)象,；市場(chǎng)信息不靈，生產(chǎn)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn),；成本核算工作不細(xì),，不能有效地控制成本；售后服務(wù)體系龐大而復(fù)雜,，難以做到高效運(yùn)轉(zhuǎn),；采購量大、品種多,，入出庫頻繁,，管理不能快速,、準(zhǔn)確；企業(yè)各部門業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通,，周期長(zhǎng),、效率低、誤差率高,。計(jì)劃能力不強(qiáng),，生產(chǎn)對(duì)定單的響應(yīng)速度不夠快捷，難以做到按定單生產(chǎn),；生產(chǎn)過程中在制品多,，原材料、中間產(chǎn)品及產(chǎn)成品庫存量大,，占用大量流動(dòng)資金,；與原材料、零配件的供應(yīng)商以及外協(xié)廠商的溝通和質(zhì)量控制不到位,，影響產(chǎn)品交貨期以及產(chǎn)品質(zhì)量,。

　　三、汽車行業(yè)

　　對(duì)ERP的要求

　　1．大型,、功能齊全又靈活的軟件系統(tǒng)支撐,。

　　許多汽車制造商都是大型的集團(tuán)公司，所以軟件一定要能支持大型集團(tuán)公司的管理模式,。隨著產(chǎn)銷鏈的逐步結(jié)合,，制造商也需要與銷售商建立緊密的合作關(guān)系，不同企業(yè)實(shí)體的聯(lián)合構(gòu)成了特大型的產(chǎn)業(yè)鏈,，這都需要大型的,、功能齊全又靈活的軟件系統(tǒng)做支撐。

　　2．支持特有的銷售和生產(chǎn)模式,。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步成熟,，電子商務(wù)也將在汽車銷售中逐漸起主導(dǎo)作用，大量的汽車選型將是一種趨勢(shì),，所以軟件一定要支持這種銷售和生產(chǎn)模式,。比如，銷售定單和生產(chǎn)單可以根據(jù)用戶的需求靈活組合,。

　　3．系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性,。

　　一個(gè)汽車企業(yè)實(shí)施ERP，一般會(huì)先實(shí)施財(cái)務(wù),、成本控制,、物料管理和銷售等幾個(gè)模塊，另外的深層次需求有些可以在原有模塊的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入實(shí)施,，有些必須使用新的模塊,，例如產(chǎn)品周期管理,、工作流等，有些則必須要進(jìn)行二次開發(fā),，將現(xiàn)有的幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集成和增強(qiáng),，因此，必須考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性,。

　　4．要有相當(dāng)?shù)目蓴U(kuò)張性,。

　　汽車行業(yè)的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，ＢOM(Ｂill Of Material,，物料清單)的層次多,，往往由于汽車行業(yè)本身作業(yè)的類型和工藝的特殊性造成ＢOM結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以選擇軟件一定要有相當(dāng)?shù)目蓴U(kuò)張性,，小型軟件是無法滿足的,。

　　5．具有良好的集成性。

　　除了需要考慮汽車行業(yè)本身的特點(diǎn)和系統(tǒng)的功能以外,，最值得注意的是ERP系統(tǒng)應(yīng)具有良好的集成性，這樣在系統(tǒng)里做深入實(shí)施和配置時(shí),，各個(gè)模塊之間才可能進(jìn)行良好的協(xié)作,。只有ERP系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，在系統(tǒng)里做大量增強(qiáng)和開發(fā)時(shí),，才能夠使其與原有系統(tǒng)融為一體,。

　　6．支持汽車行業(yè)成本核算辦法。

　　汽車行業(yè)涉及的零部件相當(dāng)多,，成本核算一般采用標(biāo)準(zhǔn)成本法,，所以軟件一定要支持這種成本核算方法。汽車行業(yè)的ERP的成本核算子系統(tǒng),，必須能夠完成產(chǎn)品或零部件標(biāo)準(zhǔn)成本的制定,；能夠計(jì)算入庫產(chǎn)成品或自制半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本差異；能夠從價(jià)格成本差異和用量成本差異方面進(jìn)行控制,，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動(dòng)的原因提供詳細(xì)資料,。

　　四、汽車行業(yè)

　　ERP的解決方案

　　ERP汽車行業(yè)解決方案是一套完全集成的業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng),，它為企業(yè)提供全面的解決方案,。系統(tǒng)功能覆蓋了后勤、生產(chǎn),、財(cái)務(wù),、市場(chǎng)營(yíng)銷和人力資源的各個(gè)方面。每個(gè)汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)流程都不相同,，但可分為核心流程和輔助流程,，核心流程包括直接增值過程的各項(xiàng)活動(dòng),。在ERP系統(tǒng)中七大核心流程包括產(chǎn)品開發(fā)、銷售管理,、訂單處理,、采購管理、制造和服務(wù),、資源調(diào)配,、售后服務(wù)。六大輔助流程是財(cái)務(wù),、計(jì)劃,、人力資源、維護(hù),、質(zhì)量,、決策支持。盡管輔助流程不會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生直接的增值作用,，但對(duì)于企業(yè)的有效運(yùn)作是必不可少的,。

　　應(yīng)用MRP（Ｍaterial Re－quirement Planning，物料需求計(jì)劃）系統(tǒng)對(duì)多品種小批量類型車間,，按零件提前期編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和采購計(jì)劃,；采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)(JIT)和看板管理模型對(duì)大量流水生產(chǎn)類型車間編制生產(chǎn)線的投入或產(chǎn)出計(jì)劃、生產(chǎn)線工位領(lǐng)送料計(jì)劃,，保證準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn),；應(yīng)用分析工具，迅速地,、準(zhǔn)確地反映出產(chǎn)品零部件或原材料的成套和缺件動(dòng)態(tài)明細(xì)表,，進(jìn)行預(yù)先監(jiān)督和控制，保證在降低庫存條件下無缺件生產(chǎn),；采用逐步結(jié)轉(zhuǎn)法按零件計(jì)算成本,。對(duì)每個(gè)零件在不同的工藝階段的成本進(jìn)行監(jiān)督和控制；應(yīng)用售后服務(wù)系統(tǒng)保證售后服務(wù)體系的有效性,。使企業(yè)依據(jù)以客戶為中心的指導(dǎo)原則,，建立售后服務(wù)體系，提高客戶的忠誠(chéng)度和滿意度,。通過對(duì)產(chǎn)品維修情況的記錄,，以掌握各種產(chǎn)品的質(zhì)量水平，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)政策及質(zhì)量提高提供決策參考,，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司售后服務(wù)和質(zhì)量跟蹤的管理,。

　　五、汽車行業(yè)ERP使用案例分析

　　A汽車股份有限公司從1996年開始實(shí)施ERP項(xiàng)目，所有36個(gè)模塊覆蓋了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)主要業(yè)務(wù)流程,，實(shí)現(xiàn)了銷售開發(fā),、計(jì)劃財(cái)務(wù)、制造質(zhì)量,、采購供應(yīng),、人事企業(yè)管理五大運(yùn)行系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)化，建立了少層次,、扁平化,、矩陣式、高效率的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式,。在電子商務(wù)解決方案中,，面向外部伙伴的銷售系統(tǒng)和采購系統(tǒng)很有代表性。

　　1．在A公司的銷售系統(tǒng)中,，包括了9個(gè)基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布,、與銷售有關(guān)部門的基本情況介紹、與銷售有關(guān)的基本知識(shí)的介紹,、與銷售有關(guān)部門制定的政策法規(guī)的介紹,、動(dòng)態(tài)商情的介紹、日常交易的網(wǎng)上實(shí)現(xiàn),、總公司對(duì)經(jīng)銷商反映意見的回復(fù),、經(jīng)銷商之間的經(jīng)驗(yàn)交流、產(chǎn)品目錄,、維修站目錄,、代理商目錄,、銀行賬戶等基本信息的網(wǎng)上發(fā)布,。

　　（1）進(jìn)行交易之前,，經(jīng)銷商可以通過“可發(fā)車庫存查詢”和“資金余額查詢”功能,，查詢總公司的可發(fā)車庫存和經(jīng)銷商本身的應(yīng)收賬余額和匯票余額等信息，用于決定是否向總公司發(fā)出發(fā)貨請(qǐng)求及是否需開出匯票,。

　�,。�2）經(jīng)銷商通過“收票地點(diǎn)輸出”功能，維護(hù)貨物發(fā)往地點(diǎn)的信息,。此地點(diǎn)將隨著訂單一起導(dǎo)入系統(tǒng),，總公司運(yùn)輸部門將整車送到此地點(diǎn)。

　�,。�3）經(jīng)銷商使用“匯票輸入”維護(hù)匯票信息,，同時(shí)可以使用“匯票查詢”查詢所有開給總公司的匯票信息，在以上工作完畢之后，經(jīng)銷商就可以使用“訂單輸入”功能,，輸入訂貨合同,。

　　（4）總公司收到此合同后,，經(jīng)過確認(rèn),，將訂單導(dǎo)入系統(tǒng)，總公司內(nèi)部開始整車發(fā)運(yùn)流程,。

　　整個(gè)發(fā)運(yùn)流程都將通過“訂單查詢”報(bào)表發(fā)布給經(jīng)銷商,，經(jīng)銷商還可以隨時(shí)查看整車發(fā)運(yùn)過程的實(shí)時(shí)進(jìn)展。經(jīng)銷商還可以查詢總發(fā)車明細(xì),、開票明細(xì)等信息,。在此系統(tǒng)中，還包括“車輛用戶檔案輸入與查詢”,、“計(jì)劃輸入與查詢”,、“經(jīng)銷商庫存及銷售報(bào)表輸入與查詢”等功能。由此,，總公司與代理商的關(guān)系從松散變得緊密,。該系統(tǒng)可查詢?nèi)珖?guó)各地的經(jīng)銷商每天的經(jīng)營(yíng)情況，包括訂單,、匯票,，計(jì)劃等通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確、自動(dòng)地匯總到總公司的數(shù)據(jù)庫,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)匯總和自動(dòng)化,。

　　2．A公司的網(wǎng)上采購系統(tǒng)包括5個(gè)基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布、日程查詢,、貨運(yùn)單維護(hù),、收貨狀態(tài)查詢和總公司對(duì)供應(yīng)商反映意見的回復(fù)。該系統(tǒng)將生產(chǎn)的供應(yīng)商供貨日程和A公司物流部的補(bǔ)充計(jì)劃,，動(dòng)態(tài)發(fā)布到A公司的外部互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站上,。使用本系統(tǒng)的供應(yīng)商無論在何地點(diǎn)都可以通過互聯(lián)網(wǎng)看到自己的供貨日程，并可通過互動(dòng)技術(shù),，將自己實(shí)際發(fā)的貨輸入,，當(dāng)其供貨被接收，網(wǎng)站便直接反映付款情況,。

　�,。�1）在線采購過程從“日程更新”功能創(chuàng)建供應(yīng)商供貨日程開始。隨后通過接口程序?qū)�入系統(tǒng),，在網(wǎng)上發(fā)布,，供供應(yīng)商查詢。

　　（2）供應(yīng)商在查詢供貨日程之后,，可以根據(jù)自身情況,，在“執(zhí)行計(jì)劃”中選擇自己愿意配合發(fā)貨的供貨日程，并輸入實(shí)際發(fā)貨數(shù)量,，或者利用“貨運(yùn)單維護(hù)”功能,，在線維護(hù)發(fā)貨紀(jì)錄。

　�,。�3）在供應(yīng)商成功提交了發(fā)貨明細(xì)后,，系統(tǒng)會(huì)給出本次發(fā)貨的貨運(yùn)單號(hào)，同時(shí)將發(fā)運(yùn)單導(dǎo)入系統(tǒng)的貨運(yùn)單維護(hù)模塊,。如果供應(yīng)商維護(hù)了錯(cuò)誤的發(fā)貨記錄,，可利用“貨運(yùn)單刪除”功能進(jìn)行刪除。

　�,。�4）供應(yīng)商可利用“狀態(tài)查詢”功能,，查詢系統(tǒng)生成的貨運(yùn)單，了解A公司是否已經(jīng)收貨,，貨款是否已經(jīng)支付等信息,。而且，為了保證交易的安全,，系統(tǒng)將限制供應(yīng)商的訪問權(quán)限,，各個(gè)供應(yīng)商都只能查到自己的發(fā)貨信息。

　　3．全面集成的財(cái)務(wù)管理,。通過總賬,、報(bào)表、應(yīng)收應(yīng)付,、成本管理等子系統(tǒng),，把財(cái)務(wù)工作上升到管理的高度。特別是通過財(cái)務(wù)與銷售,、財(cái)務(wù)與庫存等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息集成,，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)的人,、財(cái),、物、供,、銷的一體化管理,。如總賬子系統(tǒng)可以指導(dǎo)庫存、采購,、銷售等系統(tǒng)的管理,；報(bào)表子系統(tǒng)可以直接從賬務(wù)子系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)，完成表內(nèi)和表間的數(shù)據(jù)運(yùn)算，還可以通過定義將不同的賬務(wù)數(shù)據(jù)合并生成報(bào)表,。這種集成的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)集成,，能全面精確的實(shí)現(xiàn)采購等相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，為經(jīng)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支持,。

　　4．客戶培訓(xùn)問題,。采取多層次、分重點(diǎn)的培訓(xùn)模式,，分別對(duì)中高層領(lǐng)導(dǎo),、業(yè)務(wù)骨干、操作層進(jìn)行逐級(jí)培訓(xùn),；并對(duì)業(yè)務(wù)按部門范疇進(jìn)行歸類和分類,，以實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為材料，通過模擬訓(xùn)練,，使操作人員快速和直接地體會(huì)到其操作在整個(gè)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)中的作用,。通過嚴(yán)密有效的培訓(xùn)，既保證ERP錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,，也比預(yù)期縮短了項(xiàng)目實(shí)施周期,。