方案二材料是陸續(xù)到貨嗎,？
發(fā)出指令當(dāng)天送達？是不是可以理解為集中到貨，為什么題目卻用的陸續(xù)到貨,？從哪里可以看出是陸續(xù)到貨謝謝老師
問題來源：
甲公司是一家機械加工企業(yè),，產(chǎn)品生產(chǎn)需要某種材料,，年需求量為720噸（一年按360天計算）,。該公司材料采購實行供應(yīng)商招標(biāo)制度,，年初選定供應(yīng)商并確定材料價格,，供應(yīng)商根據(jù)甲公司指令發(fā)貨，運輸費由甲公司承擔(dān),。目前有兩個供應(yīng)商方案可供選擇,，相關(guān)資料如下：
方案一：選擇A供應(yīng)商，材料價格為每噸3000元,，每噸運費100元,，每次訂貨還需支付返空、路橋等固定運費500元,。材料集中到貨,，正常情況下從訂貨至到貨需要10天，正常到貨的概率為50%,，延遲1天到貨的概率為30%,，延遲2天到貨的概率為20%。當(dāng)材料缺貨時,，每噸缺貨成本為50元,。如果設(shè)置保險儲備，以一天的材料消耗量為最小單位。材料單位儲存成本為200元/年,。
方案二：選擇當(dāng)?shù)谺供應(yīng)商,，材料價格為每噸3300元，每噸運費20元,，每次訂貨還需支付固定運費100元,。材料在甲公司指令發(fā)出當(dāng)天即可送達，但每日最大送貨量為10噸,。材料單位儲存成本為200元/年,。
要求：
（1）計算方案一的經(jīng)濟訂貨量；分別計算不同保險儲備量的相關(guān)總成本,，并確定最合理的保險儲備量,；計算方案一的總成本。
經(jīng)濟訂貨量=
=60（噸）
平均每天耗用量=720/360=2（噸）
|
交貨期 |
不延遲 |
延遲1天 |
延遲2天 |
|
交貨期內(nèi)的總需要量（噸） |
10×2=20 |
11×2=22 |
12×2=24 |
|
概率 |
50% |
30% |
20% |
不設(shè)保險儲備,，B=0噸,，再訂貨點R=10×2=20（噸）
缺貨量S=（22-20）×30%+（24-20）×20%=1.4（噸）
年訂貨次數(shù)=720/60=12（次）
相關(guān)總成本=1.4×12×50+0×200=840（元）
設(shè)保險儲備，B=2噸,，再訂貨點R=10×2+2=22（噸）
缺貨量S=（24-22）×20%=0.4（噸）
相關(guān)總成本=0.4×12×50+2×200=640（元）
設(shè)保險儲備,，B=4噸，再訂貨點R=10×2+4=24（噸）
缺貨量S=0（噸）
相關(guān)總成本=0×12×50+4×200=800（元）
最合理的保險儲備量為2噸
方案一的總成本=720×（3000+100）+
+640=2244640（元）
（2）計算方案二的經(jīng)濟訂貨量和總成本,。
經(jīng)濟訂貨量=
=30（噸）
方案二的總成本=720×（3300+20）+
=2395200（元）
（3）從成本角度分析,，甲公司應(yīng)選擇哪個方案？（2013年）
因為方案一的總成本低,，所以應(yīng)選擇方案一,。
【提示】訂貨成本是與訂貨次數(shù)有關(guān)的成本，每噸運費100元,，與訂貨次數(shù)無關(guān),，因此不屬于單位訂貨成本，是材料成本的直接構(gòu)成,，計入購置成本的,。
劉老師
2019-09-09 10:01:50 2951人瀏覽
材料在甲公司指令發(fā)出當(dāng)天即可送達,，但每日最大送貨量為10噸,。
因為每日最大送貨量p的存在，說明是陸續(xù)供貨模型
明天的你會感激現(xiàn)在拼命的自己,，加油,！相關(guān)答疑
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