隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化,，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展,，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn),、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革,。與此相適應(yīng),，被認(rèn)為企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流業(yè)已在世界范圍內(nèi)廣泛興起,。在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后,，目前正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，它對(duì)于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行,，提升企業(yè)生產(chǎn)和效率,，降低商品流通成本，提高商品流通效率,，改善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù),，進(jìn)而增強(qiáng)工商企業(yè)乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力，調(diào)整國(guó)家和地區(qū)投資環(huán)境及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。

    1,、物流的概念

    我國(guó)自20世紀(jì)80年代初引進(jìn)物流概念和理論以來(lái),，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有引起理論界特別是實(shí)業(yè)界的重視，導(dǎo)致物流的普及與發(fā)展比較緩慢。近年來(lái),，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,，市場(chǎng)體系的逐步完善，經(jīng)濟(jì)持續(xù),、高速,、穩(wěn)定地增長(zhǎng)，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)人新的發(fā)展階段,。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)短缺經(jīng)濟(jì)基本結(jié)束,，買方市場(chǎng)逐步形成,，消費(fèi)領(lǐng)域?qū)�質(zhì)量和成本提出了更高的要求；同時(shí)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化,，競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化趨勢(shì)的加強(qiáng),，都對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。因而,，目前我國(guó)物流業(yè)已形成了一個(gè)發(fā)展的熱潮,。推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展，推動(dòng)物流管理,、物流技術(shù)的進(jìn)步,，加強(qiáng)物流過(guò)程會(huì)計(jì)核算已成為目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

    物流是一個(gè)非常獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，它的復(fù)雜性與地域跨度是任何其他業(yè)務(wù)所不能比擬的,。物流已形成了一個(gè)十分現(xiàn)代化的概念，它對(duì)商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯,，因而越來(lái)越引起人們的廣泛重視,。

    目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流的概念和定義很多，認(rèn)識(shí)和研究的角度也有所不一致,。為了規(guī)范我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中的基本概念,，適應(yīng)我國(guó)物流業(yè)迅速發(fā)展與國(guó)際接軌的需要，國(guó)家貿(mào)易部提出了我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn),，將物流定義為：物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要,，將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、包裝、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。顯然，現(xiàn)代物流具有地域大,、多環(huán)節(jié),、系統(tǒng)性的特點(diǎn)。

    2,、物流企業(yè)會(huì)計(jì)

    物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須由現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)完成,。物流企業(yè)是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，是獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外,，專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè),，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧,、自我發(fā)展,、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營(yíng)單位,。具體來(lái)講,，物流企業(yè)是以物流為主體功能，同時(shí)伴隨有商流,、資金流和信息流,。物流企業(yè)諸環(huán)節(jié)覆蓋了現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、批發(fā)業(yè),、連鎖商業(yè)和外貿(mào)業(yè)。

    從物流企業(yè)的概念中,，可以了解其內(nèi)涵和特征：物流企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)流通產(chǎn)業(yè)機(jī)體的細(xì)胞,，是具有健全機(jī)能和旺盛生命力的機(jī)體；物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和發(fā)展中,，專門從事與實(shí)體商品交換活動(dòng)有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織,；物流企業(yè)為維系生存和發(fā)展，具有自身的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制,；物流企業(yè)是具有流通服務(wù)職能,、平等參與競(jìng)爭(zhēng)、享有合法權(quán)益的法人,。

    在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，社會(huì)生產(chǎn)總過(guò)程是由生產(chǎn)和分配、交換和消費(fèi)等四個(gè)基本環(huán)節(jié)構(gòu)成的,。馬克思說(shuō),，生產(chǎn)表現(xiàn)為起點(diǎn),，消費(fèi)表現(xiàn)為終點(diǎn)，分配和交換表現(xiàn)為中間環(huán)節(jié),。商品的流通是連續(xù)的交換,，或者是從總體上的交換。物流企業(yè)作為專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,，從全社會(huì)看,，其基本職能是以商品的買者和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場(chǎng)中，按照供求狀況來(lái)完成物質(zhì)的交換,，解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間在數(shù)量,、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合,，保證社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。這一基本職能稱為物流企業(yè)的宏觀職能,。

    商品流通過(guò)程,，一般分為購(gòu)、銷,、存,、運(yùn)四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的宏觀職能是通過(guò)其微觀職能來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。其微觀職能表現(xiàn)為：

    （1）物流企業(yè)購(gòu)買商品的職能,，亦稱為組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能。這一職能是物流過(guò)程的起點(diǎn),。物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需求,，用貨幣購(gòu)買生產(chǎn)企業(yè)的勞動(dòng)成果即物質(zhì)產(chǎn)品，引人流通領(lǐng)域,。

    （2）物流企業(yè)銷售商品的職能,，亦稱為商品的供應(yīng)職能。這一職能是物流過(guò)程的終點(diǎn),，是商品從流通領(lǐng)域返回生產(chǎn)消費(fèi)的最后環(huán)節(jié),。

    （3）物流企業(yè)儲(chǔ)存商品的職能，即"蓄水池"職能,。商品儲(chǔ)存是指物質(zhì)產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)領(lǐng)域,，但還沒(méi)有進(jìn)人消費(fèi)領(lǐng)域而在流通領(lǐng)域內(nèi)的暫時(shí)停滯。

    （4）物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能,。這是物質(zhì)產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間矛盾所決定的,。因?yàn)槟愁愇镔|(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)在空間位置上相對(duì)分散，消費(fèi)相對(duì)集中,；或者相反,，消費(fèi)相對(duì)分散，而生產(chǎn)相對(duì)集中,，只有當(dāng)它們完成了空間位置的移動(dòng),，才能滿足消費(fèi)的需求。

    （5）物流企業(yè)的信息流通職能,。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì),，最重要、最大量的信息來(lái)自市場(chǎng),。由于物流企業(yè)在連接產(chǎn)需雙方及其直接置身于市場(chǎng)的特殊地位,，使它們?cè)谒鸭�信息方面具有得天�?dú)厚的條件，將市場(chǎng)供求變化和潛在的信息反饋給供需雙方,，起到了指導(dǎo)生產(chǎn),、引導(dǎo)消費(fèi)、開(kāi)拓市場(chǎng)的作用,。

    要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的上述職能,，必須通過(guò)一系列的物流管理工作來(lái)完成，會(huì)計(jì)是一種重要的管理活動(dòng),，會(huì)計(jì)主要用貨幣量度對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中占用的財(cái)產(chǎn)物資和發(fā)生的各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用耗費(fèi)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算,、記錄、分析和檢查,。會(huì)計(jì)人員借助這些手段充分了解企業(yè)的資金占效益高低的原因,，趨利避害，從一個(gè)特定的崗位管好一家企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng),，同時(shí)為在大范圍內(nèi),，例如一個(gè)地區(qū)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門或一個(gè)國(guó)家管好經(jīng)濟(jì)提供必要的資料,。所以,，會(huì)計(jì)的實(shí)質(zhì)是管理，會(huì)計(jì)是一種管理活動(dòng),。

    物流企業(yè)會(huì)計(jì)是應(yīng)用于物流企業(yè)的一門專業(yè)會(huì)計(jì),，它以貨幣為主要計(jì)量單位，對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行連續(xù),、系統(tǒng),、全面的反映和監(jiān)督，并在此基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行控制,，為投資者,、債權(quán)人、政府管理部門以及與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)利益的各方提供有用信息的一種經(jīng)濟(jì)管理信息系統(tǒng),。

    3,、物流會(huì)計(jì)的核算環(huán)節(jié)

    物流企業(yè)的一切活動(dòng)最終體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng),，按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理的理論，所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算,、成本計(jì)算,、費(fèi)用控制和經(jīng)濟(jì)效益業(yè)績(jī)考核。這些工作都需要由物流企業(yè)會(huì)計(jì)工作來(lái)完成,，會(huì)計(jì)核算貫穿于企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)的全過(guò)程,。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、裝卸,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送和信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，決定了物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算分為如下環(huán)節(jié)：

    （1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算

    運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng),，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移,。通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會(huì)的不同需要,。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。

    運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行,，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為鐵道運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,，各種運(yùn)輸方式分別有不同的特點(diǎn),，各自發(fā)揮著不同的作用。

    運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體,，在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位,。對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸收人的確認(rèn)和計(jì)量；運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和確定,；運(yùn)輸成本的匯集,、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)收人應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納,，以及運(yùn)輸利潤(rùn)的計(jì)算,。

    （2）儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的核算

    儲(chǔ)存是指保護(hù),、管理、儲(chǔ)藏物品的物流活動(dòng),。儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,，也是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,。在任何社會(huì)形態(tài)中,，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資,，在沒(méi)有生產(chǎn)加工,、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前,，或在這些活動(dòng)結(jié)束之后,，總是要存放起來(lái)，這就是儲(chǔ)存,。與運(yùn)輸概念相對(duì)應(yīng),，儲(chǔ)存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用和效益,。

    儲(chǔ)存是物流活動(dòng)的另一重要環(huán)節(jié),，它具有物資保護(hù)、調(diào)節(jié)供需,、調(diào)配運(yùn)能,、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能,。對(duì)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括儲(chǔ)存收人的確認(rèn)和計(jì)量,；儲(chǔ)存成本和費(fèi)用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存物資損耗的處理與分?jǐn)�,，以及�?chǔ)存業(yè)務(wù)利潤(rùn)的計(jì)算,。

    （3）裝卻搬運(yùn)環(huán)節(jié)的核算

    裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝人運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所,，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè),。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的,，兩者是伴隨在一起發(fā)生的,。在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng),，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20% 左右,，船運(yùn)在40% 左右,。因此，為了降低物流費(fèi)用,，裝卸是個(gè)重要的環(huán)節(jié),。裝卸搬運(yùn)是一種附屬性、伴生性的活動(dòng),，它對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)具有支持性和保障性的作用,。

    （4）包裝環(huán)節(jié)的核算

    包裝是指為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸,、促進(jìn)銷售,，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱,。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器,、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

    在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中,，包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭,，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流活動(dòng)的起點(diǎn),。在物流過(guò)程中,，包裝具有保護(hù)商品、跟蹤流轉(zhuǎn),、便利運(yùn)輸,、提高效率、促銷商品的功能,。包裝環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算主要是對(duì)包裝環(huán)節(jié)中發(fā)生的材料成本,、人工費(fèi)用、設(shè)計(jì)技術(shù)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算,、歸集和分配,。

    （5）流通加工環(huán)節(jié)的核算

    流通加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝,、切割,、計(jì)量、分揀,、刷標(biāo)志,、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式,，它是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中,，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率,，對(duì)物品進(jìn)行的加工,，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化,。

    流通加工是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的加工形式,，在商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行簡(jiǎn)單的、必要的加工能夠有效地完善流通,，也是現(xiàn)代物流中的重要利潤(rùn)來(lái)源,。流通加工環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算，既要確認(rèn)和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收人,，又要?dú)w集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本,；計(jì)算和繳納相關(guān)稅金,；最終核算出加工環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

    （6）配送環(huán)節(jié)的核算

    配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨,，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃,，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，在用戶指定的時(shí)間內(nèi),，將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式,。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,，是商流與物流的緊密結(jié)合,，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式,。

    從物流來(lái)講,，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。一般的配送集裝卸,、包裝、保管,、運(yùn)輸于一身,，通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還以加工活動(dòng)為支撐,，包括的方面更廣泛,。

    配送環(huán)節(jié)會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容包括：配送營(yíng)業(yè)收人的核算；配送過(guò)程中運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用,、配裝費(fèi)用,、加工費(fèi)用的歸集、分配和結(jié)轉(zhuǎn),；配送環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的核算,。