生產(chǎn)飛機(jī)供應(yīng)商少不等于航空產(chǎn)業(yè)門檻高,？
既然目前生產(chǎn)飛機(jī)的供應(yīng)商只有兩家，是不是可以理解為進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的門檻比較高,，其他競(jìng)爭(zhēng)者如果要進(jìn)入航空業(yè)，是不是需要付出較大的代價(jià)？
問(wèn)題來(lái)源：
正確答案：A,B,C
答案分析：進(jìn)入航空業(yè)需要大量的資本投入,，表明航空業(yè)進(jìn)入障礙大，有助于保護(hù)現(xiàn)有航空公司獲取行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，即對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響,，選項(xiàng)A正確；甲航空公司實(shí)行里程累積計(jì)劃,，表明消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本高,，消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力弱，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響,，選項(xiàng)B正確,；高額的飛行員和技師培訓(xùn)費(fèi)用表明航空業(yè)需要大量資金投入，從而阻止?jié)撛谶M(jìn)入者的進(jìn)入,，使得產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度減弱,，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響，選項(xiàng)C正確,；目前生產(chǎn)大型商用飛機(jī)的公司主要有波音和空中客車兩家公司,，表明航空業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生不利影響,，選項(xiàng)D錯(cuò)誤,。
王老師
2022-05-01 16:14:46 582人瀏覽
哈嘍,！努力學(xué)習(xí)的小天使：
不是這樣理解的，本題的中心企業(yè)是甲航空公司,，而生產(chǎn)大型商用飛機(jī)的公司屬于甲航空公司的供應(yīng)商,，即其上游企業(yè)。上游企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求,，對(duì)于中心企業(yè)（需求方）來(lái)說(shuō),，是不利因素并非有利因素。即便是其他企業(yè)進(jìn)入航空業(yè),，對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)來(lái)講,，對(duì)飛機(jī)（原料）的需求更大了（供應(yīng)方少）,，一樣是不利因素。（不會(huì)影響其他企業(yè)進(jìn)入,，但會(huì)影響上游的供需平衡）
希望可以幫助到您O(∩_∩)O~
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