在現(xiàn)代物流企業(yè)中,，運(yùn)輸在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中占有主導(dǎo)地位。物流企業(yè)的運(yùn)輸收人是其經(jīng)營(yíng)所得的主要收人來(lái)源，也是利潤(rùn)的主要來(lái)源,。但是，在取得運(yùn)輸收人過(guò)程中必然會(huì)發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用消耗。運(yùn)輸費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中占有較大的比重。燃料是物流企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中消耗數(shù)量最大的一種材料,，燃料費(fèi)用在物資運(yùn)輸費(fèi)用中也占有很大的比重。因此,，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)燃料的管理與核算,，對(duì)降低營(yíng)運(yùn)成本、提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用,。

　　燃料收人的核算方法和一般材料的收人核算方法相同,。不再贅述。本節(jié)主要講述物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛耗用燃料的管理與核算,。

　　一,、燃料的分類(lèi)與管理制度

　　(一)燃料的分類(lèi)

　　燃料按用途進(jìn)行分類(lèi)，可分為營(yíng)運(yùn)耗用的燃料和非營(yíng)運(yùn)耗用的燃料,。

　　1.營(yíng)運(yùn)耗用的燃料

　　它是指營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛在營(yíng)業(yè)運(yùn)行中直接耗用的燃料,。包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)行中耗用的燃料和自卸車(chē)傾卸貨物耗用的燃料。由于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)有可能在本物流企業(yè)專(zhuān)設(shè)油庫(kù)加油,，還有可能在外部其他企業(yè)的油庫(kù)加油，因此,，營(yíng)運(yùn)耗用的燃料,，在管理與核算方面都比較特殊，它是本節(jié)介紹的主要內(nèi)容,。

　　2.非營(yíng)運(yùn)耗用的燃料

　　它是指非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛耗用的燃料和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在保修,、試車(chē)過(guò)程中耗用的燃料,。這類(lèi)燃料的核算程序和方法，與一般材料核算的程序和方法相同,，故不再專(zhuān)門(mén)闡述,。

　　(二)燃料的管理制度

　　燃料管理制度分為車(chē)存燃料管理和車(chē)耗燃料管理兩方面。

　　1.車(chē)存燃料的管理

　　車(chē)存燃料是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛投產(chǎn)后,，接受任務(wù)出車(chē)運(yùn)行前儲(chǔ)存于車(chē)輛油箱內(nèi)的燃料,。在實(shí)際工作中，車(chē)存燃料的管理方法有兩種：

　　(1)滿(mǎn)油箱制,。它要求投人運(yùn)營(yíng)的車(chē)(船),，在每次加油時(shí)必須充滿(mǎn)油箱。月末根據(jù)領(lǐng)油憑證計(jì)算出車(chē)(船)耗用的數(shù)額從而考核車(chē)(船)的耗油情況,。

　　(2)盤(pán)存制,。它要求每投人運(yùn)營(yíng)的車(chē)(船)根據(jù)實(shí)際需要領(lǐng)料加油，月末經(jīng)過(guò)盤(pán)存油箱的實(shí)存數(shù)量后,，計(jì)算出當(dāng)月實(shí)際耗油數(shù)量,。

　　2.車(chē)耗燃料的管理

　　在實(shí)際工作中，車(chē)耗燃料管理可采用定額油票,、行車(chē)路單套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù),、行車(chē)路單貼附燃料領(lǐng)用憑證以及行車(chē)路單領(lǐng)油記錄和行車(chē)燃料領(lǐng)發(fā)記錄表。

　　(1)定額油票,。定額油票是印有固定數(shù)額的領(lǐng)油憑證,。由車(chē)隊(duì)按月發(fā)給駕駛員，月末收回未用部分,。車(chē)輛領(lǐng)油時(shí),，由駕駛員將油票交給油庫(kù)發(fā)油人，作為油庫(kù)結(jié)算發(fā)出燃料和與加油單位進(jìn)行結(jié)算的依據(jù),，每月末將發(fā)出的定額油票的數(shù)額扣去收回定額油票的數(shù)額則為車(chē)耗燃料的數(shù)額,。這種辦法方便了駕駛員在本物流企業(yè)所有油庫(kù)或本物流企業(yè)約定的其他單位油庫(kù)加油，但每次加油不一定加滿(mǎn)油箱,，因此實(shí)行滿(mǎn)油箱制的單位不宜采用,。

　　定額油券是一種印有固定數(shù)量的油券，作為領(lǐng)用行車(chē)燃料的憑證,，定額油券可分為三種：

　　a.內(nèi)部油券,。它是指物流企業(yè)印發(fā)的可在物流企業(yè)內(nèi)部各車(chē)場(chǎng)、車(chē)隊(duì)油庫(kù)加油的憑證,。

　　b.聯(lián)營(yíng)物流企業(yè)通用油券,。它是指物流企業(yè)與外地聯(lián)營(yíng)企業(yè)協(xié)商印發(fā)的可在外地指定的加油站加油的憑證。

　　c.加油券,。它是指石油公司出售給物流企業(yè)的油券,，可在本地區(qū)內(nèi)各石油公司加油站加油,。

　　(2)行車(chē)路單套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù)。這種做法是在行車(chē)路單上固定印制兩聯(lián)的套寫(xiě)領(lǐng)油收據(jù),，車(chē)輛領(lǐng)油時(shí),，由發(fā)油人把領(lǐng)油數(shù)量套寫(xiě)在路單的收據(jù)上，然后將一聯(lián)留在路單上作為車(chē)耗燃料的依據(jù),，另一聯(lián)則撕下,，作為油庫(kù)發(fā)出燃料的依據(jù)。采用這種方法,，車(chē)輛可以在物流企業(yè)約定的任何油庫(kù)加油,。油庫(kù)憑調(diào)度部門(mén)正式簽出的行車(chē)路單供油，不論是否實(shí)行滿(mǎn)油箱制均可使用,。

　　(3)行車(chē)路單貼附燃料領(lǐng)用憑證,。這種做法是專(zhuān)門(mén)印制一式三聯(lián)的燃料領(lǐng)用憑證，車(chē)輛領(lǐng)油時(shí),，由發(fā)油人復(fù)寫(xiě)填制,。其中第一聯(lián)留油庫(kù)作發(fā)出燃料的憑證; 第二聯(lián)寄領(lǐng)油車(chē)隊(duì)簽認(rèn)核對(duì)，當(dāng)車(chē)輛在非本企業(yè)油庫(kù)加油時(shí),，此聯(lián)可作為油庫(kù)與其他企業(yè)結(jié)算油款的依據(jù),。第三聯(lián)則貼附在行車(chē)路單上作為車(chē)耗燃料的依據(jù)。這種辦法不論是否實(shí)行滿(mǎn)油箱制均可采用,。

　　(4)行車(chē)路單領(lǐng)油記錄和行車(chē)燃料領(lǐng)發(fā)記錄表,。路單領(lǐng)油記錄是車(chē)輛領(lǐng)油時(shí)，由駕駛員將行車(chē)路單交給發(fā)油人,，由發(fā)油人在路單的領(lǐng)油記錄欄中填寫(xiě)數(shù)量并簽章,。行車(chē)燃料領(lǐng)發(fā)記錄表是車(chē)輛領(lǐng)油時(shí)，由發(fā)油人在油庫(kù)設(shè)置的“行車(chē)燃料領(lǐng)發(fā)登記表”中填寫(xiě)領(lǐng)油數(shù)量,，并交給駕駛員簽章,。通過(guò)這兩方面的控制，以達(dá)到發(fā)油數(shù)量的正確性,。采用這種辦法,，手續(xù)比較簡(jiǎn)便，適用于車(chē)隊(duì)大多數(shù)車(chē)輛能每日返回本隊(duì)油庫(kù)并實(shí)行滿(mǎn)油箱制的單位,。

　　二,、營(yíng)運(yùn)燃料的核算

　　物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算包括車(chē)存燃料的核算和車(chē)耗燃料的核算,。應(yīng)通過(guò)“原材料-燃料”賬戶(hù)進(jìn)行核算,，并在該賬戶(hù)下分別設(shè)置“庫(kù)存”和“車(chē)存”兩個(gè)明細(xì)賬戶(hù)。驗(yàn)收人庫(kù)的燃料,，在“燃料(庫(kù)存)‘’賬戶(hù)中核算,。車(chē)(船)領(lǐng)用燃料時(shí)，借記本賬戶(hù)〔車(chē)(船)存〕,，貸記本賬戶(hù)(庫(kù)存);月末根據(jù)實(shí)際耗用,，借記”主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出“等賬戶(hù)，貸記本賬戶(hù)[車(chē)(船)存〕,。其他業(yè)務(wù)和管理部門(mén)等單位領(lǐng)用燃料時(shí),，借記”其他業(yè)務(wù)支出“、”管理費(fèi)用“等賬戶(hù),，貸記本賬戶(hù)(庫(kù)存),。月末，采用計(jì)劃成本核算的物流企業(yè),，應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)材料成本差異,，實(shí)際成本大于計(jì)劃成本的差異，借記”主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出“,、”其他業(yè)務(wù)支出“,、”管理費(fèi)用“等賬戶(hù)，貸記”材料成本差異“賬戶(hù)(實(shí)際成本小于計(jì)劃成本的差異用紅字表示),。

　　物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)耗用燃料的核算,，包括以下兩個(gè)方面：

　　(一)油庫(kù)發(fā)出燃料的核算

　　油庫(kù)發(fā)出燃料的核算，目的在于正確結(jié)算油庫(kù)燃料發(fā)出和結(jié)存數(shù)量,，并與本物流企業(yè)及本物流企業(yè)外部各領(lǐng)油單位進(jìn)行結(jié)算,。為了計(jì)算各油庫(kù)發(fā)出燃料的數(shù)量，月末,，各油庫(kù)將燃料收發(fā)結(jié)存月報(bào)等有關(guān)憑證報(bào)送物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén),，財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)實(shí)際上車(chē)的數(shù)量作會(huì)計(jì)分錄如下：

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出 85000

　　管理費(fèi)用 4000

　　其他業(yè)務(wù)支出 6000

　　　　貸：原材料-燃料 95000

　　同時(shí)，結(jié)轉(zhuǎn)支出燃料應(yīng)負(fù)擔(dān)的成本差異,，假設(shè)當(dāng)月燃料成本差異率為2%,，應(yīng)作會(huì)計(jì)分錄如下：

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出 1700

　　管理費(fèi)用 80

　　其他業(yè)務(wù)支出 120

　　　　貸：材料成本差異-燃料 1900

　　如果物流企業(yè)車(chē)隊(duì)的車(chē)存燃料實(shí)行盤(pán)存制，則根據(jù)上例的燃料發(fā)出 表資料,，作會(huì)計(jì)分錄如下：

　　借：原材料-燃料(車(chē)存) 85000

　　管理費(fèi)用 4000

　　其他業(yè)務(wù)支出 6000

　　　　貸：原材料-燃料(庫(kù)存) 95000

　　假設(shè)2004年7月車(chē)隊(duì)實(shí)際耗用燃料合計(jì)88 000元(貨運(yùn)一隊(duì)1300元,，貨運(yùn)二隊(duì)46700元)，應(yīng)作會(huì)計(jì)分錄如下：

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出 88000

　　　　貸：原材料-燃料(車(chē)存) 88000

　　同時(shí),，作分配發(fā)出及耗用燃料成本差異的會(huì)計(jì)分錄如下：

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出 1760

　　管理費(fèi)用 80

　　其他業(yè)務(wù)支出 120

　　　　貸：材料成本差異-燃料 1960