實操就業(yè)服務(wù)外包的優(yōu)勢有哪些？
在會計實務(wù)中,，職能大而全的企業(yè)往往存在諸如管理難度大,、部門墻多，運(yùn)作效率低等弊端,。隨著社會分工的細(xì)化和企業(yè)經(jīng)營壓力的加大,，越來越多的企業(yè)開始“減負(fù)”，將人事,、財務(wù),、行政等后勤事務(wù)外包給相應(yīng)的專業(yè)企業(yè)，企業(yè)只留下核心業(yè)務(wù)部門,，以節(jié)省人工成本,。生產(chǎn)制造型企業(yè)、建筑企業(yè)甚至可以將生產(chǎn)與建安外包,，高新技術(shù)企業(yè)可以將服務(wù)外包,。
有這么一個案例：
某企業(yè)集團(tuán)外遷市郊,，為解決員工上班出行問題,，公司擬通過開通班車。班車預(yù)計開通40條線路,，滿足2500人的出行需求,。如何解決班車，有兩個思路,，一為租賃外包,，一為自行購置。鑒于出租公司報價較高,，最后集團(tuán)總經(jīng)理辦公會決定自行購置班車,。
等到落實后才發(fā)現(xiàn)購置班車產(chǎn)生的問題遠(yuǎn)比當(dāng)初預(yù)想要復(fù)雜。
1．40條線路購置了40輛班車,，運(yùn)行一段時間后,，發(fā)現(xiàn)車輛不時有故障，車輛修理導(dǎo)致不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，公司不得不多購置了兩輛班車備用,。
2．40輛班車招聘了40名司機(jī)，因司機(jī)有病假事假,，還有年休假,，不能滿負(fù)荷工作，公司多招聘了兩名司機(jī)作為機(jī)動人選,。
3．40名司機(jī)涉及調(diào)度與管理,，公司必須安排專人對班車司機(jī)進(jìn)行管理。
4．班車除了正常的運(yùn)行成本,，還涉及保養(yǎng),、維修、交通事故賠償?shù)戎С觥?/span>
班車運(yùn)行一年后,，集團(tuán)財務(wù)發(fā)現(xiàn)自行購置班車綜合成本遠(yuǎn)高于租賃外包的成本,。最后該企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)決定將班車連同全部司機(jī)整體轉(zhuǎn)讓給租賃公司，再從租賃公司租賃班車服務(wù),。
這個案例應(yīng)該很有代表性,，讓別人賺錢可能自己也能省錢。
華為大概是最早踐行服務(wù)外包的企業(yè),，譬如,，餐飲、班車,、公務(wù)車,、IT支持……等業(yè)務(wù)華為很早就實行外包。任正非先生最近提出，可以有計劃地實行軟件開發(fā)外包,。原因有一點是,，華為內(nèi)部成本相對較高，大規(guī)模的外包要比自己做便宜很多,。
服務(wù)外包優(yōu)勢并不是必然降低成本,，畢竟增加了一道交易環(huán)節(jié)，承包方也需要有利潤,。外包降成本應(yīng)通過剝離非核心職能提升公司運(yùn)作效率來實現(xiàn),。一方面，外包可實現(xiàn)專業(yè)的人做專業(yè)的事,，效率提升,、出錯率降低；另一方面,，公司可以精簡機(jī)構(gòu),、精簡人員，團(tuán)隊更加精煉,。
（本文來源：指尖上的會計 作者：袁國輝）
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