正確答案：A,B,C

答案分析：進(jìn)入航空業(yè)需要大量的資本投入，表明航空業(yè)進(jìn)入障礙大,，有助于保護(hù)現(xiàn)有航空公司獲取行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響,，選項(xiàng)A正確,。航空公司實(shí)行里程累積計(jì)劃，表明消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本高,，消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力弱,，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響，選項(xiàng)B正確,。高額的飛行員和技師培訓(xùn)費(fèi)用表明航空業(yè)需要大量資金投入,，從而阻止?jié)撛谶M(jìn)入者的進(jìn)入，使得產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度減弱,，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響,，選項(xiàng)C正確。目前生產(chǎn)大型商用飛機(jī)的公司主要有波音和空中客車兩家公司,，表明航空業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力強(qiáng),，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生不利影響，選項(xiàng)D錯(cuò)誤,。

本題的疑問點(diǎn)主要集中在選項(xiàng)B,、C和D上，下面來逐一講解一下。

選項(xiàng)B：雖然選項(xiàng)B描述的是甲航空公司內(nèi)部的事情,，但是企業(yè)在進(jìn)行外部環(huán)境分析的時(shí)候,，也是可以通過內(nèi)部因素體現(xiàn)出來的。在本題中,，雖然選項(xiàng)B中的計(jì)劃是公司內(nèi)部實(shí)施的,，但這個(gè)計(jì)劃針對(duì)的主體是顧客。企業(yè)在實(shí)行了里程累積計(jì)劃后,，如果消費(fèi)者想換別的航空公司,，那么在這個(gè)航空公司的里程積分就沒有了，所以這時(shí)消費(fèi)者就不太愿意更換航空公司,，從而表明消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本高,，消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力弱，會(huì)對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響,，選項(xiàng)B正確,。

選項(xiàng)C：雖然在教材中說到，“勞動(dòng)力也是供應(yīng)者的一部分”,，但是注意本題選項(xiàng)C的表述,，其說的是“高額的飛行員和技師培訓(xùn)費(fèi)用”，落腳點(diǎn)在“培訓(xùn)費(fèi)用”上,，而這個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用一般是需要甲公司自己來支付的,，因此和“供應(yīng)商”沒有太大的關(guān)系（如果是員工為企業(yè)提供勞務(wù)，且這個(gè)員工具有高技能的話,，那么其在討論工資的時(shí)候,，可能會(huì)使作為供應(yīng)商的員工具有較高的討價(jià)還價(jià)能力）。在本題中,，之所以選項(xiàng)C正確,，是因?yàn)閷?duì)于那些想要進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)的潛在進(jìn)入者來說，可能會(huì)在初期支付一大筆費(fèi)用,，即進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)需要大量資金投入,，這就會(huì)使部分想要進(jìn)入的潛在進(jìn)入者因?yàn)橥度脒^多而放棄進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)，而這對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)產(chǎn)生有利影響,。

選項(xiàng)D：因?yàn)槟転榧缀娇展咎峁╋w機(jī)的公司只有兩家,，那么這兩家提供飛機(jī)的公司具有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，畢竟航空公司很多,，但是能夠提供飛機(jī)的公司只有兩家,，所以會(huì)對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生不利影響，選項(xiàng)D錯(cuò)誤,。