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貨輪美元現金流量為何用第一年匯率而非每年匯率？

（2）為什么是把貨輪美元時現金流量算出來的總數?第一年匯率,？為什么不是每一年美元時現金流量現值?每一年的匯率,？380×0.8929×6.85+342×0.7972×6.75+324×0.7118×6.7+354×0.6355×6.65+372×0.5674×6.6？

固定資產折舊的會計處理資產減值損失的賬務處理 2020-06-06 20:11:03

問題來源：

甲公司為一物流企業(yè),，經營國內、國際貨物運輸業(yè)務,。由于擁有的貨輪出現了減值跡象,，甲公司于2×18年12月31日對其進行減值測試。相關資料如下：
（1）甲公司以人民幣為記賬本位幣,，國內貨物運輸采用人民幣結算,，國際貨物運輸采用美元結算。
（2）貨輪采用年限平均法計提折舊,，預計使用20年,，預計凈殘值率為5％。2×18年12月31日,，貨輪的賬面原價為人民幣38000萬元,，已計提折舊為人民幣27075萬元，賬面價值為人民幣10925萬元,。至年末貨輪已使用15年,，尚可使用5年，甲公司擬繼續(xù)經營使用貨輪直至報廢,。
（3）甲公司將貨輪專門用于國際貨物運輸,。由于國際貨物運輸業(yè)務受宏觀經濟形勢的影響較大，甲公司預計貨輪未來5年產生的凈現金流量（假定使用壽命結束時處置貨輪產生的凈現金流量為零,，有關現金流量均發(fā)生在年末）如下表所示,。

單位：萬美元

年份	業(yè)務好時（20%的可能性）	業(yè)務一般時（60%的可能性）	業(yè)務差時（20%的可能性）
第1年	500	400	200
第2年	480	360	150
第3年	450	350	120
第4年	480	380	150
第5年	480	400	180

（4）由于不存在活躍市場,，甲公司無法可靠估計貨輪的公允價值減去處置費用后的凈額。
（5）在考慮了貨幣時間價值和貨輪特定風險后,，甲公司確定10％為人民幣適用的折現率,，確定12％為美元適用的折現率。相關復利現值系數如下：
（P／F,，10％,，1）=0.9091；（P／F,，12％,，1）=0.8929
（P／F，10％,，2）=0.8264,；（P／F，12％,，2）=0.7972
（P／F,，10％，3）=0.7513,；（P／F,，12％，3）=0.7118
（P／F,，10％,，4）=0.6830；（P／F,，12％,，4）=0.6355
（P／F，10％,，5）=0.6209,；（P／F，12％,，5）=0.5674
（6）2×18年12月31日的匯率為1美元=6.85元人民幣,。甲公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元=6.80元人民幣；第2年末為1美元=6.75元人民幣,；第3年末為1美元=6.70元人民幣,；第4年末為1美元=6.65元人民幣；第5年末為1美元=6.60元人民幣,。假定：甲公司計提減值后，該貨輪尚可使用年限為5年,，預計凈殘值為零,，仍采用年限平均法計提折舊,。不考慮相關稅費及其他因素影響。
要求：

（1）使用期望現金流量法計算貨輪未來5年每年的現金流量,。

第1年期望現金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380（萬美元）,。
第2年期望現金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342（萬美元）。
第3年期望現金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324（萬美元）,。
第4年期望現金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354（萬美元）,。
第5年期望現金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372（萬美元）。

（2）計算貨輪按照記賬本位幣表示的未來5年現金流量的現值,，并確定其可收回金額,。

以人民幣表示的未來5年現金流量的現值=（380×0.8929+342×0.7972+324×0.7118+354×0.6355+372×0.5674）×6.85=8758.46（萬元人民幣），因無法可靠估計貨輪的公允價值減去處置費用后的凈額,，所以可收回金額為8758.46萬元人民幣,。

（3）計算貨輪應計提的減值準備，并編制相關會計分錄,。

應計提減值準備=10925-8758.46=2166.54（萬元人民幣）,。
會計分錄：
借：資產減值損失　　　　　　　　　　　　　　　　 2166.54
　貸：固定資產減值準備　　　　　　　　　　　　　　 2166.54

（4）計算貨輪2×19年應計提的折舊，并編制相關會計分錄,。（★★★）

2×19年應計提折舊=8758.46÷5=1751.69（萬元人民幣）,。
會計分錄：
借：主營業(yè)務成本　　　　　　　　　　　　　　　　 1751.69
　貸：累計折舊　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1751.69
【提示】甲公司為物流公司，運輸業(yè)務為其主營業(yè)務,，該貨輪專門用于國際貨物運輸,，故該貨輪折舊計入主營業(yè)務成本。

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