在職場(chǎng)中,，善待自己和他人，做事留有余地,，胸懷寬廣些,，眼界才會(huì)更廣,。

　　2002年初至2003年4月，畢業(yè)后的第一年,，我在一家小型服裝生產(chǎn)企業(yè)做會(huì)計(jì),。

　　這家服裝廠百十來(lái)號(hào)人，業(yè)務(wù)量不是很大,，主要生產(chǎn)水洗工裝褲,，出口歐美國(guó)家,，一條褲子也就賣個(gè)6-7個(gè)美元，好點(diǎn)的10來(lái)個(gè)美元,，會(huì)計(jì)不是我的第一專業(yè),，走上這個(gè)行業(yè)，也是陰錯(cuò)陽(yáng)差,，很有戲劇性,，當(dāng)初面試的時(shí)候，老領(lǐng)導(dǎo)根本沒問(wèn)過(guò)我什么會(huì)計(jì)上的問(wèn)題,，甚至連畢業(yè)證都沒看,，只是閑聊了一會(huì)，然后說(shuō),，我們少一個(gè)會(huì)計(jì),，你能做嗎?我當(dāng)然的回答了，可以做,。老領(lǐng)導(dǎo)說(shuō),，可以做，那就來(lái)吧,，包吃住,。于是，我做了會(huì)計(jì),，直到現(xiàn)在,，還是會(huì)計(jì)，我已經(jīng)喜歡上別人叫我XX會(huì)計(jì)的感覺了,。我在這里開始職業(yè)起步,，在這里打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　說(shuō)是會(huì)計(jì),，其實(shí)也兼做其他,，比如說(shuō)押車員。

　　因?yàn)闃I(yè)務(wù)量不是很大,，月中的時(shí)候,，我常常會(huì)被派去押車送貨，到天津港,、上海的貨主要是船運(yùn),、到首都機(jī)場(chǎng)的貨是空運(yùn)，第一次送貨到天津港,，懵懵懂懂,，路也找不到，倉(cāng)庫(kù)在哪里也不知道,，11月份的北方已經(jīng)開始下雪了,，等找到卸貨倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候,，已經(jīng)是深夜十分了，也沒有工人愿意加班卸貨,，只能等到天明再做打算了,，為了不耽誤明天的裝船，那天晚上,，在庫(kù)區(qū)停車場(chǎng),，跟司機(jī)師傅就窩在駕駛室里，只有一件軍大衣,，我們擠在一處,，抽煙，說(shuō)些粗俗的笑話,，每隔1-2小時(shí)開動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī),，好讓駕駛室里有些暖意,，一夜無(wú)眠,，凌晨十分，已經(jīng)是凍的身上都疼了,，那種因?yàn)楹�冷整個(gè)心都揪在一起的感覺,，我想沒幾個(gè)人體驗(yàn)過(guò)吧。幸好早晨倉(cāng)庫(kù)上班后,，我們是首批卸貨的車輛,，一切順利。

　　最累的一次是送到上海,，跟著卡車,，一晚上沒睡，早晨到達(dá)泰和路某卸貨區(qū),，然后是排隊(duì)等待,，終于等到后，倉(cāng)庫(kù)人手不夠,，最后我們自己動(dòng)手把貨物一箱一箱搬下來(lái),，然后一箱一箱的碼在木架上，等叉車過(guò)來(lái),，叉到倉(cāng)庫(kù)指定位置,，400多箱，我們一夜沒睡,，也沒吃喝,，一直搞到下午1點(diǎn)半才安排妥當(dāng)。然后到上海辦事處,，胡亂吃喝一點(diǎn),，倒頭就睡,，一直到第二天10點(diǎn)多才醒。下去,，辦事處的同事特地陪我到淮海路晃了一圈,，第一次知道地鐵，不知道怎么出站,，在眾目睽睽下跳過(guò)閘機(jī),，換來(lái)一頓呵斥，哈哈哈,。在迪信通買了我的第一部手機(jī),，摩托V998+，1266元,，用我自己掙的錢,。這部手機(jī)一直用了3年多，直到一次不小心滑到馬桶里后才換掉,。

　　最驚心動(dòng)魄的一次還是去天津港,，起初走的是省道、104國(guó)道,，那夜月光明亮,，天氣晴好，車子順著104國(guó)道到達(dá)山東微山縣后,，稍作停頓,，準(zhǔn)備上京福高速了，本來(lái)晴好的天氣,，卻突然起霧,，那霧生的很怪，平地而起,，沒有任何征兆,，這時(shí)我們后面有一輛重卡超過(guò)我們朝前開去，我們車上的副司機(jī)指著超過(guò)去的重卡,，笑著對(duì)我和開車的司機(jī)說(shuō),，讓他超，今晚這輛車可能要出事,。就這樣,，兩輛車，一前一后上了高速,。大概在夜里1-2點(diǎn)的時(shí)候,，我們的司機(jī)困的實(shí)在是熬不住了，為安全起見,，我們一商量就找了個(gè)服務(wù)區(qū)停車,，倒在駕駛室小睡一會(huì),，準(zhǔn)備等困勁過(guò)去后再上路。就這樣,，超我們車,，和我們一前一后上高速的那輛重卡把我們甩在了后面。凌晨5點(diǎn)左右,，我們洗了把臉,，抖索精神，開始上路了,，太陽(yáng)慢慢出來(lái)了,，霧也散了，可是漸漸的堵起車來(lái),，車輛慢慢的往前挪動(dòng)著,，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)師父都知道，高速公路上出現(xiàn)這樣的堵車現(xiàn)象,，十有八九是因?yàn)槌霈F(xiàn)了重大事故,。果不其然，隨著車輛的移動(dòng),，真相慢慢浮出,，重大追尾事故，至少有5輛車,，其中一輛就是和我們一前一后上高速的那輛，有一輛小型客車,，前后都被擠扁,，只剩下中間的部分了，里邊是血肉模糊,，一輛半掛卡車車頭部分和車廂部分已經(jīng)被撞分離,，相距足有10米遠(yuǎn)近，和我們同上高速的那輛重卡已被撞的只剩下半個(gè)車頭,，駕駛員被方向盤擠在駕駛座上,，似乎已經(jīng)沒有了直覺，地下更是一攤血跡,，真是慘不忍睹,，當(dāng)我們的車從旁邊開過(guò)去的時(shí)候，我的心突然一緊,，一股寒意涌上全身,，心疼，原來(lái)心真的能感覺到疼的……

　　此后但凡我再隨車同行,，都會(huì)一再跟司機(jī)師父強(qiáng)調(diào)安全第一,，見過(guò)真實(shí)的車禍現(xiàn)場(chǎng)后,，我是從心里害怕起來(lái)，生命真的太脆弱了,，我們沒有任何理由不去尊重生命,，不光是我們自己的生命，還包括世間所有的一切生命,，我們都該敬重,。

　　然而，我終究沒有在這個(gè)公司里善始善終,，事情還是源于一次天津送貨,，在路上，手機(jī)就沒電了,，完事后沒做停留也就匆匆趕回了,，而此前外婆已病重，在世的日子估計(jì)也不多了,，回來(lái)后大概不到一周的時(shí)間,，我一直覺得哪里不對(duì)勁，可又說(shuō)不出什么原因,，于是給家里打了電話,，媽媽說(shuō)外婆已經(jīng)去世了，打我手機(jī),，已關(guān)機(jī),，打到公司里，公司里說(shuō)沒我這個(gè)人,，后來(lái)忙于葬禮,，也就沒再打我手機(jī)了，現(xiàn)在外婆已經(jīng)安葬好了,，等我有空回去,，再去給她老人家磕頭祭拜吧。我瞬間憤怒起來(lái),，在公司快有一年了,，家人電話來(lái)找，竟然回答是沒這個(gè)人!我一定要找出這個(gè)人是誰(shuí)!于是,，在辦公室開始質(zhì)問(wèn),，包括我的老領(lǐng)導(dǎo)。結(jié)果可想而知,，當(dāng)然是查不出個(gè)所以然來(lái)的,，而我更是憤怒，不依不饒，最后一氣之下,，辭職不干了,，老領(lǐng)導(dǎo)苦口婆心的勸我不要沖動(dòng)，年輕人要沉住氣,，時(shí)間會(huì)證明一切的,。我執(zhí)意要走，已沒有任何挽回的余地,，2003年4月份,，我背著行李離開了這個(gè)工作了一年零一個(gè)月的工廠，只為自己的意氣用事,。而此刻非典正在全國(guó)蔓延……

　　后來(lái),，大概過(guò)了大半年左右，我聽媽媽說(shuō)過(guò),，有一個(gè)外地口音的人打電話到家里問(wèn)我的情況,，問(wèn)我現(xiàn)在在哪里上班，情況怎么樣,，我猜,，這個(gè)打電話的人肯定是帶我入門的老領(lǐng)導(dǎo)了。

　　吃得苦中苦,，方為人上人,，而今我非人上人，卻也不怕吃這苦中苦,。讀書求學(xué)時(shí),，不識(shí)愁滋味，為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁,，而今深知生存之艱辛不易,，人事之變換無(wú)常，時(shí)運(yùn)之多變,，到頭來(lái)，反而無(wú)從說(shuō)起,，每個(gè)人都有自己的辛酸苦樂(lè),，一人一世界，這些也只有自己來(lái)體會(huì),。

　　人生立于世上,，忠孝為本，然忠孝往往很難兩全,，忠者,，為國(guó)家、民族、職責(zé),、信義,、原則、朋友,、父子,、妻子兒女，忠一切應(yīng)忠之事之人;孝者為“老吾老,，以及人之老”�,，F(xiàn)在想來(lái)，忠孝的意義之于我的教育是,，首先,，是不忠，沒有忠于朋友,，沒有忠于在那里做3年的承諾,，其次，也沒有盡到我作為后輩應(yīng)盡的孝道,，沒有讓外婆在臨終前見我一面,。

　　弦滿則折，做事,，做人,，說(shuō)話都不可意氣用事，要留有回旋的余地,，于己于人都有利,。才不至于讓自己，讓他人陷于死地,。當(dāng)然,，人生有時(shí)候也是需要置之死地而后生的勇氣的，但絕不是憑意氣,，想當(dāng)然,，那是需要經(jīng)過(guò)綜合分析，需要大智慧,、大勇氣的,。

　　得饒人處且饒人，胸懷寬廣一些,，眼界就會(huì)更廣,。